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東風(fēng)日產(chǎn)N7能否成為15-20萬純電家轎市場的新標(biāo)桿?

   時(shí)間:2025-04-22 14:39:12 來源:ITBEAR編輯:快訊團(tuán)隊(duì) 發(fā)表評論無障礙通道

在中國新能源汽車市場風(fēng)起云涌之際,合資車企終于吹響了反擊的號角。東風(fēng)日產(chǎn),這家在中國市場深耕多年的合資車企,近期宣布其全新純電轎車N7已完成工信部申報(bào),正式進(jìn)軍2025年的“7系電動車”市場。這一消息不僅引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注,也標(biāo)志著合資品牌在新能源領(lǐng)域的一次重要布局。

然而,東風(fēng)日產(chǎn)N7的亮相并非一帆風(fēng)順。剛公布車身數(shù)據(jù),就遭遇了外界的質(zhì)疑:其2915mm的軸距與東風(fēng)日產(chǎn)另一款車型奕派007相同,是否意味著兩款車存在換殼關(guān)系?對此,東風(fēng)日產(chǎn)的開發(fā)工程師予以了堅(jiān)決否認(rèn)。他強(qiáng)調(diào),N7是基于東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心自主研發(fā)的原生新能源平臺打造,從底盤架構(gòu)到電子電氣架構(gòu),都是全新的設(shè)計(jì)。軸距相同可能只是巧合,而對比兩款車的前后輪距數(shù)據(jù),N7明顯更寬大一些,且定位為舒適家轎的前驅(qū)車型。

東風(fēng)日產(chǎn)N7自研發(fā)之初,便以“中國家庭純電轎車新標(biāo)桿”為產(chǎn)品定義,瞄準(zhǔn)了家轎市場這一東風(fēng)日產(chǎn)最熟悉的產(chǎn)品領(lǐng)域。在過去三十年里,東風(fēng)日產(chǎn)憑借軒逸、天籟等車型,在家轎市場贏得了良好的口碑。隨著新能源車的爆發(fā),東風(fēng)日產(chǎn)選擇將轉(zhuǎn)型后的第一個(gè)戰(zhàn)場放在家轎市場,意圖在主流市場展開真正的反擊。

對于東風(fēng)日產(chǎn)N7的市場定位,業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為其將對標(biāo)小鵬P7+等國產(chǎn)電動車。從市場銷量來看,15-20萬的中高級轎車市場,燃油車領(lǐng)域仍是大眾帕薩特/邁騰和日系凱美瑞/雅閣/天籟的天下,而純電轎車市場則由比亞迪漢、海豹、小鵬P7+等國產(chǎn)電動車主導(dǎo)。在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi),缺乏一款適合家用的高品質(zhì)純電家轎。比亞迪漢略顯老舊,漢L價(jià)格較高;小鵬P7+滿配策略卡在了20萬元檔,與許多B級車消費(fèi)者的預(yù)算差距較大;而其他新勢力品牌又或多或少缺乏信任度。因此,東風(fēng)日產(chǎn)N7的出現(xiàn),正好填補(bǔ)了這個(gè)市場空白。

在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上,東風(fēng)日產(chǎn)N7也展現(xiàn)出了與眾不同的風(fēng)格。其貫穿式日行燈設(shè)計(jì)、超低風(fēng)阻造型、無邊框車門等元素,都使其與小鵬P7+等車型有著相似的吸引力。但不同的是,N7更偏向于“正統(tǒng)家轎”的風(fēng)格。除了產(chǎn)品定位和造型,東風(fēng)日產(chǎn)N7在智能和舒適方面也有著不俗的表現(xiàn)。其搭載了高通驍龍8295P芯片,配備了32GB運(yùn)行內(nèi)存和256G車規(guī)級存儲空間,這樣的硬件配置在業(yè)內(nèi)堪稱頂級。N7還采用了AI零壓云毯座椅,擁有49個(gè)傳感器,能夠精準(zhǔn)識別體壓變化,實(shí)現(xiàn)無感貼合的舒適支撐。

東風(fēng)日產(chǎn)N7還代表了合資公司合作模式的一次全新嘗試。這款車完全由中方定義和主導(dǎo)開發(fā),拋開了以往合資品牌外方設(shè)計(jì)、中方生產(chǎn)的思路。從產(chǎn)品到平臺架構(gòu),都是由東風(fēng)日產(chǎn)自主研發(fā)。這一舉動在中國汽車市場具有開創(chuàng)意義,相當(dāng)于合資公司自己研發(fā)體系就能夠完成外資品牌標(biāo)準(zhǔn)下的產(chǎn)品打造。在新能源領(lǐng)域,東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心已經(jīng)進(jìn)行了大量的研發(fā)工作,擁有了足夠的技術(shù)能力和技術(shù)積累。這使得東風(fēng)日產(chǎn)能夠在短時(shí)間內(nèi)推出全新的純電轎車N7,與其他新勢力品牌一較高下。

在渠道方面,東風(fēng)日產(chǎn)也借鑒了新勢力車企的改革經(jīng)驗(yàn)。從去年12月起,東風(fēng)日產(chǎn)新能源渠道全面升級轉(zhuǎn)型,打造“1+7”的全新銷售網(wǎng)絡(luò)模式。這一模式將確保產(chǎn)品信息能夠更準(zhǔn)確傳達(dá)給用戶,同時(shí)也能夠確保價(jià)格更穩(wěn)定、讓用戶更有信任感。東風(fēng)日產(chǎn)方面認(rèn)為,新的銷售模式將帶來更好的用戶體驗(yàn)和市場表現(xiàn)。

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