2024年，中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)經(jīng)歷了一場(chǎng)前所未有的嚴(yán)峻考驗(yàn)。盡管全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，但經(jīng)銷(xiāo)商們卻深陷價(jià)格戰(zhàn)與新能源轉(zhuǎn)型的雙重漩渦，不少大型經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)甚至面臨生存危機(jī)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，全國(guó)汽車(chē)4S店數(shù)量減少至32878家，同比下降了2.7%，這意味著在過(guò)去一年中，有超過(guò)4400家4S店退出了市場(chǎng)。

在這場(chǎng)行業(yè)動(dòng)蕩中，即便是曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的經(jīng)銷(xiāo)商巨頭也難以獨(dú)善其身。永達(dá)汽車(chē)，這家代理多個(gè)豪華品牌的經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)，2024年?duì)I業(yè)收入下滑12.64%，股東應(yīng)占溢利更是暴跌64.94%，盡管其積極轉(zhuǎn)型新能源汽車(chē)銷(xiāo)售，毛利微增0.19%，但仍面臨巨大的盈利壓力。同樣，美東汽車(chē)的日子也不好過(guò)，其毛利率跌至-6.2%，全年虧損同比擴(kuò)大了驚人的1714.84%，全年?duì)I收僅為221.54億元。新豐泰的利潤(rùn)同樣出現(xiàn)大幅下滑，全年虧損2.13億元，同比暴跌1895.29%。

廣匯汽車(chē)，這個(gè)曾經(jīng)的經(jīng)銷(xiāo)商巨頭，也因股價(jià)面值低于1元而觸發(fā)了退市風(fēng)險(xiǎn)。其經(jīng)營(yíng)狀況不斷惡化，募集資金專(zhuān)戶被凍結(jié)，子公司發(fā)行的10億元定向債務(wù)融資工具發(fā)生違約，還被上海金融法院列入被執(zhí)行人名單，執(zhí)行標(biāo)的達(dá)10.64億元。這一系列事件無(wú)疑給整個(gè)行業(yè)敲響了警鐘。

然而，在行業(yè)寒冬中，也有經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)展現(xiàn)出了轉(zhuǎn)型的決心和勇氣。永達(dá)汽車(chē)與鴻蒙智行、蔚來(lái)、小鵬、小米、極氪等多個(gè)頭部新能源品牌建立了緊密的合作關(guān)系，積極擁抱新能源市場(chǎng)。和諧汽車(chē)則聚焦于比亞迪品牌，斥巨資收購(gòu)聯(lián)大汽車(chē)香港比亞迪店面資產(chǎn)，以期在新能源汽車(chē)領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。新豐泰則將重點(diǎn)放在西北地區(qū)新能源網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，成功獲得方程豹、騰勢(shì)、問(wèn)界等多個(gè)品牌的授權(quán)，為未來(lái)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

盡管整個(gè)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，但新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)為行業(yè)帶來(lái)了新的希望。2024年，乘用車(chē)國(guó)內(nèi)零售量達(dá)到2289.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.5%。隨著新能源汽車(chē)滲透率的不斷提升，傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)份額被蠶食，經(jīng)銷(xiāo)商們不得不采取“以價(jià)換量”的策略來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。然而，這種策略并未帶來(lái)預(yù)期的收益增長(zhǎng)，反而加劇了價(jià)格倒掛現(xiàn)象，導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商流動(dòng)性緊張的情況從高端品牌向中端品牌蔓延。

面對(duì)這樣的市場(chǎng)環(huán)境，越來(lái)越多的經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)開(kāi)始意識(shí)到轉(zhuǎn)型的重要性。他們紛紛開(kāi)啟戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，重點(diǎn)圍繞新能源渠道布局構(gòu)建第二增長(zhǎng)曲線。全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)指出，中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)正經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性變革，政策驅(qū)動(dòng)的以舊換新熱潮正在重塑行業(yè)格局。這意味著，未來(lái)新能源二手車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)的加速換擋期即將到來(lái)，4S店的轉(zhuǎn)型之路雖然充滿挑戰(zhàn)，但也將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。