廣汽集團(tuán)自主品牌業(yè)務(wù)迎來重大調(diào)整，正式啟動(dòng)以業(yè)務(wù)單元（BU）為核心的改革方案。此次改革突破傳統(tǒng)品牌運(yùn)營模式，通過架構(gòu)重組與資源整合構(gòu)建全新發(fā)展體系，其中昊鉑與埃安兩大新能源品牌率先完成事業(yè)部整合，傳祺品牌轉(zhuǎn)型方案進(jìn)入落地階段，與華為合作的高端品牌啟境則以獨(dú)立模式運(yùn)營。

改革核心在于構(gòu)建差異化品牌矩陣。昊鉑品牌聚焦30萬元以上高端市場(chǎng)，主打科技豪華定位；埃安品牌深耕15-25萬元主流市場(chǎng)，推出UT super等下沉車型；傳祺品牌推進(jìn)燃油車智能化升級(jí)，同步布局新能源領(lǐng)域；啟境品牌作為與華為深度合作的成果，瞄準(zhǔn)28-35歲年輕精英群體，首款車型定位中大型豪華獵裝轎跑，預(yù)計(jì)2026年6月交付。四大品牌形成從大眾到高端的完整覆蓋，有效避免內(nèi)部資源消耗。

渠道融合成為改革落地關(guān)鍵。昊鉑與埃安將分兩階段推進(jìn)銷售網(wǎng)絡(luò)整合：2026年1月底前完成首批30城雙品牌網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)銷售服務(wù)功能共享；3月底前建成超千家銷售終端，覆蓋全國四線以上城市。這種"雙品牌同店"模式預(yù)計(jì)降低渠道建設(shè)成本30%，同時(shí)通過資源復(fù)用提升運(yùn)營效率。改革同步建立分層服務(wù)體系，確保高端品牌服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與大眾品牌性價(jià)比優(yōu)勢(shì)并存。

支撐此次變革的是廣汽持續(xù)推進(jìn)的"番禺行動(dòng)"改革計(jì)劃。該計(jì)劃實(shí)施一年來，集團(tuán)建立端到端管理體系，新車開發(fā)周期縮短至18-21個(gè)月，市場(chǎng)響應(yīng)速度提升6倍，研發(fā)成本降低10%。通過設(shè)立共享中心和自主品牌大研發(fā)體系，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線、供應(yīng)鏈等核心資源統(tǒng)籌調(diào)配，車型規(guī)劃優(yōu)化率達(dá)20%。在智能駕駛領(lǐng)域，昊鉑A800獲得L3級(jí)道路測(cè)試牌照，與華為合作的乾崑智能解決方案進(jìn)入實(shí)車測(cè)試階段。

生態(tài)合作網(wǎng)絡(luò)持續(xù)拓展。廣汽與寧德時(shí)代簽署十年戰(zhàn)略合作協(xié)議，2025年建成1000座換電站，自營充電樁突破2.1萬根。與京東合作推出的埃安UT super車型，以4.99萬元起售價(jià)打開下沉市場(chǎng)，上市首月訂單突破2萬輛。傳祺品牌推出的"向往"系列新能源車型，在15-20萬元市場(chǎng)形成差異化競(jìng)爭(zhēng)力，三季度銷量環(huán)比增長18%。