近日，旭升集團發布一則重要公告，引發市場廣泛關注。公司控股股東、實際控制人徐旭東及其一致行動人寧波梅山保稅港區旭晟控股有限公司、香港旭日實業有限公司，正在籌劃公司股份轉讓相關事宜，這一變動極有可能導致公司控制權發生轉移。目前，公司已計劃停牌，停牌時間不超過2個交易日。

徐旭東作為旭升集團的創始人，其創業歷程頗具傳奇色彩。1970年，他出生于寧波北侖，初中畢業后便早早投身工作。1985年，年僅15歲的徐旭東進入模具廠當學徒，彼時沒有工錢，但他憑借著對行業的熱愛與執著，積累了鋁壓鑄產品及模具領域的豐富經驗。24歲時，他開辦了一家從事模具加工的小作坊，開啟了自己的創業之路。29歲，他建起廠房，開始涉足金屬壓鑄件生產；33歲，成功創辦了旭升集團的前身——寧波旭升機械有限公司。

在發展過程中，旭升集團不斷拓展市場。2008年至2011年，公司逐步深入歐洲市場，在工業零部件領域占據較大份額。2013年，公司迎來重要轉折點。當年6月，經客戶推薦，旭升集團與特斯拉取得聯系。同年10月，雙方簽訂了為期10年的通用合同，旭升集團成為特斯拉的一級供應商。隨著特斯拉銷量爆發式增長，旭升集團也乘勢而上，公司凈利潤從2014年的3427.48萬元，迅速飆升至2016年的2.04億元。

2017年7月10日，旭升股份在上交所主板成功上市，后更名為旭升集團。從當初產值僅幾萬元的模具小作坊，到如今成為上市公司，徐旭東完成了華麗轉身。在《2025胡潤百富榜》上，徐旭東、徐若桐以100億元身家位列榜單第718位。

旭升集團成立于2003年，注冊地位于寧波市。公司長期專注于精密鋁合金零部件的研發、生產與銷售，致力于為客戶提供輕量化解決方案，產品主要聚焦于新能源汽車領域。上市后的8年里，旭升集團營收總體保持平穩增長，凈利潤也大多呈增長態勢，僅2019年出現下滑。然而，2024年公司業績出現明顯下滑，營業收入為44.09億元，同比下降8.79%；歸母凈利潤為4.16億元，同比下降41.71%。其中，汽車類業務作為公司核心業務，收入同比下降10.87%，對整體營收影響較大。公司解釋稱，全球新能源汽車行業競爭加劇，產業鏈價格戰激烈，終端需求波動，部分客戶訂單量未達預期，是導致營收下滑的主要原因。

進入2025年，公司業績下滑趨勢仍未得到有效遏制。前三季度，公司實現營業收入32.26億元，同比下降1.48%；歸母凈利潤3億元，同比下降7.16%。

值得一提的是，這并非徐旭東首次籌劃旭升集團控制權變更。去年11月，他就曾宣布相關計劃，但最終因“雙方就其中某些核心條款始終未能達成一致意見”，決定終止控制權變更事項。此次徐旭東再次籌劃股份轉讓，公司控制權是否會易主，市場正密切關注。