大眾中國前掌門人卡爾-托馬斯·紐曼近日在社交平臺分享了一段不同尋常的試駕體驗。這位曾主導跨國車企在華戰略布局的資深汽車人，將目光投向了國產新能源品牌小米推出的SU7 Ultra，直言這款車顛覆了他對中國汽車的傳統認知。

試駕現場，一輛明黃色的小米SU7 Ultra與保時捷經典車型并肩停放，強烈的視覺反差引發關注。紐曼特別指出，盡管小米在設計語言上借鑒了保時捷的經典元素，在交互系統上能看到蘋果生態的影子，但通過創新性的功能疊加與性能突破，成功打造出獨具特色的產品競爭力。

這位擁有三十余年汽車行業經驗的專家，對SU7 Ultra的動態表現給予高度評價。他特別強調該車在操控性能上的突破，認為其精準的轉向響應與扎實的底盤調校，徹底打破了"中國車重配置輕駕控"的固有標簽。數據顯示，該車在麋鹿測試中展現出超越同級的車身穩定性，百公里制動距離更達到豪華品牌性能車水準。

在社交媒體的長文分享中，紐曼用"真正的駕駛機器"形容這款國產新能源轎車。他坦言，SU7 Ultra的出現應當引起西方汽車界的警覺，其綜合性能表現已構成對傳統豪華品牌的實質性挑戰。這位前跨國車企CEO建議全球汽車管理者都應該親自體驗這款車，感受中國汽車工業在電動化時代的創新實力。

值得關注的是，紐曼的評價并非孤立個案。近期多位國際汽車媒體人在深度測試后均指出，中國新能源品牌正在通過"技術整合+本土化創新"的雙輪驅動，重新定義豪華電動車的標準。從智能座艙的交互邏輯到三電系統的能效管理，中國車企已建立起完整的技術護城河。