在昨天的長城歐拉5上市發布會現場，長城汽車董事長魏建軍談及隱藏式門把手相關話題。

魏建軍稱，當時大家認為隱藏式門把手能降低風阻，長城汽車初期也用，但后來就感覺到這個東西非常不合理。

他表示，所謂的風阻減少了0.0001，但重量增加了8公斤。而且隱藏式門把手特別不易密封，因為它是電動的，噪聲太大。它沒物理按鍵，一旦發生事故的時候斷電了，從里邊打不開。

經過七個月的對標研究，后來長城汽車決定今后所有的車輛必須用傳統的物理門把手。

近年來，這款被視為“科技感標配”的設計，在實際使用中暴露出諸多問題：因冬季結冰、系統故障、緊急逃生困難等頻遭車主投訴。

今年9月，工信部公開《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準征求意見稿，直指隱藏式把手的安全痛點。

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