在20萬至30萬元的純電轎車市場中，智己L6與小米SU7憑借鮮明的運動定位成為消費者關注的焦點。當預算相近的購車者面對這兩款車型時，傳統大廠與新勢力品牌的差異化競爭愈發激烈。本文以智己L6 2025款Pro Max 100kWh（指導價25.49萬元）和小米SU7 2024款后驅長續航版Pro（指導價24.59萬元）為樣本，從設計、智能、空間與性能四大維度展開對比。
設計層面，兩款車型展現出截然不同的美學取向。智己L6延續品牌“柔感美學”理念，轎跑車身線條流暢且富有張力，馬蒂斯紅與莫蘭迪紫車漆搭配可交互式智慧燈語系統，營造出藝術化的視覺效果。其座艙采用三屏聯動布局，26.3英寸中控屏、15.5英寸副駕娛樂屏與10.5英寸控制屏形成沉浸式科技空間，高通8295芯片與IM OS系統支持AI Agent智能助手，實現擬人化交互體驗。小米SU7則以運動科技為核心，低趴車身與跑車化設計語言直擊年輕用戶審美，16.1英寸懸浮中控屏、7.1英寸儀表盤與HUD抬頭顯示構成簡潔交互界面，依托小米澎湃OS系統，車機可與手機、智能家居設備深度融合，構建“人車家全生態”場景。
智能駕駛配置方面，兩車均采用激光雷達方案。智己L6搭載1顆激光雷達與27個感知硬件，配合254TOPS算力的NVIDIA DRIVE OrinX芯片，支持全速自適應巡航、自動變道輔助及匝道自動駛入/駛出功能，城市/高速NOA領航輔助需選裝。小米SU7同樣配備1顆激光雷達與27個感知硬件，額外增加車內攝像頭，雙NVIDIA DRIVE Orin X芯片提供508TOPS算力，功能上支持城市/高速NOA與代客泊車升級，但匝道自動駛出/駛入非標配。兩車在硬件配置上各有側重，智己L6強調功能普惠性，小米SU7則以算力優勢見長。
空間表現上，兩車雖同屬中大型轎車，但設計差異導致實際體驗分化。智己L6車身尺寸為4937*1960*1474mm，軸距2950mm，后排座椅支持大角度電動調節，長途乘坐舒適性更優；其掀背式尾門設計使后備廂容積可在457L至1300L間靈活調整，滿足多樣化裝載需求。小米SU7車身尺寸為4997*1963*1455mm，軸距3000mm，后排腿部空間更寬敞，但溜背造型限制了頭部空間，對高個子乘客不夠友好；儲物方面，105L前備廂與517L后備廂的組合在裝載能力上略勝一籌。
性能維度，智己L6搭載875V高壓平臺，后置電機輸出300kW功率與500N·m扭矩，零百加速4.6秒，100kWh電池組支持CLTC工況822km續航，16分鐘快充可補能至80%，6kW外放電功能拓展戶外用電場景。其“靈蜥數字底盤2.0”標配后輪轉向系統，使近5米車長實現4.69米轉彎半徑，城市駕駛靈活性顯著提升。小米SU7基于400V平臺打造，單電機輸出220kW功率與400N·m扭矩，零百加速數據稍弱；94.3kWh電池組提供830km續航，但快充需30分鐘；雙叉臂與多連桿懸架組合賦予其運動化底盤調校，操控質感扎實穩健。
