當(dāng)新能源汽車市場還在圍繞“純電與增程孰優(yōu)孰劣”展開爭論時，吉利銀河V900的登場，猶如一顆投入平靜湖面的石子，激起了層層漣漪，為這場爭論帶來了全新的視角與思考。

在新能源發(fā)展步入深水區(qū)的當(dāng)下，用戶對增程技術(shù)的要求愈發(fā)嚴(yán)苛。他們期望車輛滿電時能耗低，饋電狀態(tài)下動力不衰減，冬季續(xù)航不打折，車內(nèi)空間要寬敞，性能表現(xiàn)也不能遜色，最好還能具備智能化的特質(zhì)。然而，目前市場上多數(shù)增程車型卻存在諸多痛點，饋電能耗高、電池衰減快、油電系統(tǒng)需要雙重維護(hù)且面臨雙重風(fēng)險等問題，讓不少用戶望而卻步。

面對這些難題，吉利銀河沒有選擇隨波逐流，而是大膽創(chuàng)新，以全新一代超級AI增程技術(shù)，引領(lǐng)MPV進(jìn)入智能動力新時代，而銀河V900便是這一技術(shù)變革的先鋒之作。

傳統(tǒng)增程MPV面臨的一大難題，便是動力系統(tǒng)與乘員空間之間的矛盾。吉利銀河V900給出了獨特的解決方案——行業(yè)首創(chuàng)的“疊豎式增程電驅(qū)布局”。這一布局并非簡單地將零部件拼湊在一起，而是通過精妙設(shè)計，將動力占用空間大幅壓縮至僅0.4m3，相當(dāng)于為乘員艙額外騰出了一個“小冰箱”的空間。

得益于這一創(chuàng)新設(shè)計，銀河V900擁有了全球最高的91.8%得房率。車內(nèi)二、三排縱向空間均超過1米，每一排乘客都能享受到VIP般的待遇；后備箱容積達(dá)1100L，可輕松容納15個20寸登機箱；純平地板搭配1.3m的車內(nèi)高度，讓孩子們能在車內(nèi)安全直立行走；1.93m超長滑軌則實現(xiàn)了“豪華四座”與“舒適七座”的隨心切換。在MPV領(lǐng)域，空間是提升用戶體驗的基礎(chǔ)，而銀河V900無疑重新定義了這一標(biāo)準(zhǔn)，將“家”的舒適與寬敞完美融入車內(nèi)。

在性能方面，銀河V900同樣表現(xiàn)出色，打破了MPV只注重空間而忽視性能的傳統(tǒng)印象。它采用了行業(yè)唯一的雙電機四驅(qū)結(jié)構(gòu)，既節(jié)能又穩(wěn)定。日常行駛時，后軸電驅(qū)保證高效能；需要強勁動力時，前電機可毫秒級介入，實現(xiàn)四輪協(xié)同發(fā)力。其背后的“后勤總指揮”——P1發(fā)電機，擁有90kW的峰值功率，位居行業(yè)第一。即便在高速急加速時，該發(fā)電機也能迅速響應(yīng)供電需求，確保車輛在滿電和饋電狀態(tài)下都能保持穩(wěn)定性能，饋電時最高車速仍可達(dá)155km/h，動力幾乎無衰減。

能效表現(xiàn)也是銀河V900的一大亮點。它搭載的1.5T超能效增程器，熱效率高達(dá)47.26%，在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。這一成果得益于吉利自研的“馭風(fēng)火龍卷”燃燒系統(tǒng)以及AI對燃燒過程的建模優(yōu)化，使得汽油燃燒更加充分、清潔、高效。最終，車輛實現(xiàn)了1L油可發(fā)3.77度電，發(fā)電成本低至1.9元/度的優(yōu)異成績，讓“增程模式”真正成為家庭用戶低成本出行的理想選擇。

這一代增程技術(shù)的核心，并非單純的硬件升級，而是吉利星睿AI云動力2.5系統(tǒng)的融入。它不僅僅是一個能量調(diào)度系統(tǒng)，更是一個具備學(xué)習(xí)、預(yù)測和決策能力的動力域AI。

在AI能量控制方面，它能根據(jù)行程、導(dǎo)航信息以及用戶習(xí)慣，自動規(guī)劃能量使用策略。當(dāng)車輛接近有充電樁的目的地時，系統(tǒng)會自動“留電”，讓車輛額外多跑7.1km純電里程；全程無感啟停，饋電時自動切換至“功率跟隨”模式，確保駕駛的平順性。

AI四驅(qū)管理系統(tǒng)則能根據(jù)不同路況自動調(diào)整驅(qū)動模式。遇到濕滑路面、急加速或復(fù)雜路況時，系統(tǒng)會自動切入四驅(qū)模式；若單個電機出現(xiàn)意外失效，另一個電機可瞬間接管工作，大大提升了車輛的安全性和冗余性，這對于注重安全性的MPV用戶來說至關(guān)重要。

AI能耗管理系統(tǒng)則從多個維度實現(xiàn)了全局優(yōu)化。它能自動識別谷電時段進(jìn)行充電，降低用電成本；車輛靜置時，系統(tǒng)會進(jìn)行“智能電池養(yǎng)護(hù)”，使電池壽命提升15%；“智能超級續(xù)航”功能則能自動選擇純電優(yōu)先模式，進(jìn)一步節(jié)省能源。

除了動力與能效的突破，銀河V900在其他方面也表現(xiàn)出色。續(xù)航方面，它擁有1200km的真實續(xù)航能力，240km的純電續(xù)航可滿足城市一周的通勤需求，滿油滿電狀態(tài)下，從北京到杭州無需中途補能，即使在長假堵車時，也無需排隊充電，真正實現(xiàn)了出行無焦慮。

底盤方面，銀河V900配備了豪車級的“三件套”——雙目真魔毯、CCD電磁阻尼和空氣懸架，并經(jīng)過路特斯團隊的精心調(diào)校，使得車輛在高速行駛時穩(wěn)定不飄，過坎時平穩(wěn)不顛，有效減少了老人和小孩乘車時的暈車感。

在靜謐性方面，銀河V900同樣下足了功夫。增程器始終工作在安靜區(qū)間，配合EOC主動降噪技術(shù)、38處空腔隔斷以及200多項NVH優(yōu)化措施，讓車內(nèi)的靜謐性接近高端行政級轎車，為乘客營造了一個安靜舒適的駕乘環(huán)境。

銀河V900的出現(xiàn)，不僅僅是一款新車的誕生，更是對增程技術(shù)的一次全面革新。當(dāng)行業(yè)還在爭論增程是否只是過渡方案時，它用卓越的技術(shù)和出色的體驗給出了答案：增程，不僅可以是過渡，更可以成為未來。它首次讓MPV進(jìn)入AI主導(dǎo)的動力時代，首次建立了增程的全域智能閉環(huán)，首次在空間、四驅(qū)、能效、AI等多個維度實現(xiàn)全面領(lǐng)先，為家庭出行提供了一份全新的解決方案。