12月3日，東風(fēng)商業(yè)航天創(chuàng)新試驗區(qū)迎來了一次重要的航天發(fā)射活動。藍(lán)箭航天自主研發(fā)的朱雀三號遙一運載火箭順利升空，按照預(yù)定程序完成了飛行任務(wù)，其二級火箭成功進(jìn)入目標(biāo)軌道。此次發(fā)射還承擔(dān)著一項關(guān)鍵技術(shù)驗證任務(wù)——一子級垂直回收技術(shù)，盡管回收試驗未能成功，但具體原因正在深入排查中。

在此次任務(wù)中，藍(lán)箭航天實現(xiàn)了多項國內(nèi)首次的技術(shù)突破。其中，最為引人注目的是全新總體布局的重復(fù)使用液氧甲烷運載火箭成功入軌飛行。這一成就得益于動力、氣動、飛控、結(jié)構(gòu)等多專業(yè)耦合設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)的突破。一子級采用了獨特的燃箱在上、氧箱在下的布局，并配以面對稱邊條翼、P型局部后掠?xùn)鸥穸婕傲骶€型著陸腿外罩，這些設(shè)計有效降低了返回過程中的推進(jìn)劑消耗，提升了重復(fù)使用模式下的運載能力。

另一項重大突破是九機(jī)并聯(lián)液氧甲烷動力系統(tǒng)的集成應(yīng)用。藍(lán)箭航天成功解決了大流量推進(jìn)劑穩(wěn)定可靠輸送的難題，滿足了全任務(wù)復(fù)雜剖面下發(fā)動機(jī)多次起動和深度變推的需求。在滑行段失重狀態(tài)下，該系統(tǒng)實現(xiàn)了大姿態(tài)機(jī)動下的低溫推進(jìn)劑有效管理和可靠沉底，同時攻克了全過冷加注甲烷易凍結(jié)的技術(shù)瓶頸，實現(xiàn)了射前2小時的大流量全過冷加注。

在制造工藝方面，藍(lán)箭航天也取得了顯著進(jìn)展。他們首創(chuàng)了高強(qiáng)度不銹鋼與高性能激光焊接貯箱的制造材料和工藝體系，并自主開發(fā)了全套不銹鋼貯箱激光焊接工藝裝備和產(chǎn)線。這一創(chuàng)新使得大直徑超薄壁不銹鋼貯箱的制造成本較鋁合金大幅降低80%，生產(chǎn)周期也縮短了40%。

藍(lán)箭航天還在入軌級重復(fù)使用運載火箭的高精度返回導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制技術(shù)方面取得了突破。他們成功驗證了復(fù)雜約束條件、大范圍狀態(tài)變化、強(qiáng)不確定環(huán)境下的在線軌跡優(yōu)化、姿態(tài)穩(wěn)定和高精度控制技術(shù)。在綜合電子集成設(shè)計方面，藍(lán)箭航天實現(xiàn)了重復(fù)使用運載火箭混合冗余分布式系統(tǒng)的首次應(yīng)用，構(gòu)建了集控制、測量、健康管理于一體的開放式系統(tǒng)。基于高速Powerlink實時以太網(wǎng)的高帶寬、高可靠性實時通信平臺，通信速率超過100Mbps，較傳統(tǒng)火箭的1553B提升了百倍。同時，采用汽車電子先進(jìn)的高可靠計算平臺研制的高算力返回控制計算機(jī)，較傳統(tǒng)運載火箭算力提升了10倍以上，推動了火箭航電系統(tǒng)與高端先進(jìn)制造業(yè)的深度融合。