“電車的出現并非終點，而是智能化征程的真正起點?！比A為乾崑負責人靳玉志在合作溝通會上堅定地表示，“這正是華為乾崑與啟境攜手要共同實現的目標。”

華為乾崑肩負著將智能化融入每一輛汽車的使命，致力于讓汽車從單一產品升級為移動智能體。靳玉志形象地闡述道：“汽車的價值，在于成為能替代人類司機的智能體，以及能作為服務助手的智能體?！彼龜祿赋?，自輔助駕駛技術普及以來，駕駛安全性已提升至人駕的近三倍，并堅信零事故目標終將實現，無論是在2030年還是2050年。

盡管中國新能源市場經過十年發展，滲透率已超50%，但靳玉志認為市場仍存在明顯空白。他直言：“當前市場上，有的車注重外觀，有的強調安全，有的主打操控，但很難找到一款集時尚、安全、智能與操控性于一身的車型?！边@正是啟境品牌誕生的契機，其目標就是填補這一市場空白，打造一款夢想之車。

啟境團隊在深入市場調研后發現，用戶往往需要在不同需求間做出妥協。劉嘉銘舉例說明：“用戶追求酷炫造型時，常需犧牲空間；追求極致操控時，智能化體驗可能稍遜一籌。這就像坐蹺蹺板，一端上升，另一端必然下降?！被诖硕床?，啟境確立了獨特的產品理念：拒絕妥協，打造一款注定非凡的品牌。

劉嘉銘進一步闡述啟境的品牌愿景：“我們致力于為追求卓越、自在與熱愛的用戶，提供超越期待的智能化駕乘體驗，傳遞不隨波逐流的品牌態度。”

在合作模式上，華為乾崑與啟境采取了深度共創的方式。劉嘉銘形容雙方關系為“在白紙上共同繪制藍圖，攜手攻克難關”。針對外界對華為強勢的質疑，他解釋道：“華為對標準的極致追求確實帶來了巨大壓力，但他們不僅是目標設定者，更是與我們一起制定對策、共同承擔責任的伙伴?！?/p>

這種合作模式體現在組織、流程與資源的全面融合。組織上，雙方合署辦公，共同決策，從產品定義到營銷上市全程緊密協作。流程上，啟境引入了華為成熟的IPD與IPMS流程。資源上，華為乾崑將全棧智能技術，包括乾崑智駕、鴻蒙座艙等，以及華為米蘭美學設計研究所的頂尖資源，全面賦能啟境。

然而，深度合作難免伴隨激烈碰撞。靳玉志坦言：“由于文化差異，雙方在討論過程中火花四濺?！钡珶o論產品定義還是技術路線分歧，化解矛盾的唯一準則始終是以用戶為中心。安全被置于合作的首位，靳玉志引用任正非的話強調：“車首先是交通工具，安全是最高優先級?！边@一理念與啟境董事長閤先慶對安全的高標準要求高度契合。

在電池安全領域，雙方共同設定了超越行業標準的目標。靳玉志介紹：“我們采用行業頂級電芯，結合廣汽彈匣電池技術架構，并引入華為乾崑的電芯設備測試標準，遠超國標和行業標準。”劉嘉銘用具體數據展示了這一“魔鬼標準”：“包括144項安全設計要素，86項電池DV測試標準，每一項都是極限挑戰。例如，進水實驗達到國標的96倍，鹽霧實驗是國標的5倍，沖擊標準是國標的2.8倍?！?/p>

雙方還首創了行業最嚴苛的四縱橫耐久測試，將濕熱交變、高溫高濕、振動、充放電四種工況疊加進行。劉嘉銘解釋：“雖然現實中可能不會遇到這種極限狀況，但為了萬分之一的可能性，我們愿意投入百分百的努力。啟境要打造的是從安全基因中孕育的產品，而非簡單堆砌安全配置。”

在造型與空間平衡方面，團隊進行了“毫米級較真”。為打造年輕動感的低趴姿態，車身需降低3厘米。靳玉志指出：“直接壓低車身會壓縮內部空間，導致用戶‘愛而不得’?！彪p方團隊通過壓低座椅、優化底盤、調整前機艙蓋設計以及增大輪轂尺寸，最終實現了造型與空間的完美平衡。

劉嘉銘進一步闡述了電車時代的設計挑戰：“為容納電池包，車身不得不增高，但市場常見解決方案往往顧此失彼?！眴⒕尘芙^妥協，投入巨資對底板、座椅、懸掛、頂棚進行重新構造，選用大規格輪胎，提升輪心，營造出蓄勢待發的跑車姿態。

在底盤調校領域，合作同樣經歷了從碰撞到融合的過程。靳玉志回憶：“雙方技術團隊曾因觀點分歧而拍桌子、甩門而出?！眲⒓毋憦募夹g角度解釋：“底盤調校涉及整車級60多項、系統級120多項、零部件級1100多項指標，需數十年技術經驗和千萬客戶數據支撐?！苯涍^坦誠溝通，雙方明確分工：啟境負責底盤調校邏輯定義和硬件落地，華為乾崑負責軟件算法。融合成果顯著，靳玉志評價：“試車表現超穩，達到行業頂級水平?！?/p>

在智能化方面，啟境全系搭載華為乾崑智能全家桶方案，標配華為數字底盤引擎和L3級架構，融合鴻蒙座艙智慧大腦，旨在重新定義智能汽車。針對用戶“無處安放的疲憊”痛點，啟境在座艙內隱藏了“黑科技彩蛋”。劉嘉銘分享調研發現：“有用戶希望在送孩子補習的間隙能在車內安靜休息，也有年輕用戶希望在車里找到舒適的午休空間?！睘榇耍瑔⒕辰Y合人機工程和空間設計，配合鴻蒙座艙，將車窗打造為靜謐空間，媲美頭等艙舒適與VIP廳靜謐。

智能交互是打動年輕用戶的關鍵。劉嘉銘透露，雙方團隊在交互方案上多次爭論，目標是在交互上真正打動年輕人。靳玉志指出，情緒價值的提供源于造型設計、操控性能，并以安全為基石。他強調：“我們將啟境的機械素質與華為乾崑的智能化技術結合，讓用戶既能享受駕馭樂趣，又能確保安全舒適。”

在座艙布局上，啟境力求滿足用戶多樣化需求。劉嘉銘說：“我們深入挖掘用戶真實訴求，發現年輕用戶既需要個性表達，又需要靈活性，同時要能照顧家人，兼顧日常通勤和出游?！?/p>

對于首款車型的市場前景，兩位負責人充滿信心。劉嘉銘憑借二十多年產品定義經驗判斷：“這款車明年一定會熱賣?！苯裰就瑯有判氖悖骸拔覀円欢軐⑵浯蛟斐杀?。”啟境品牌將于2026年同步推出SUV與轎車，首款車型計劃年中亮相，不僅在造型、安全、智能、操控、續航、空間等維度追求極致，更承載著探索行業新范式的使命。