11月20日，一則關(guān)于人形機器人的重大突破引發(fā)行業(yè)關(guān)注：智元遠征A2機器人成功完成從蘇州金雞湖至上海外灘的百公里跨省行走，以106.286公里的成績刷新吉尼斯世界紀錄，成為“人形機器人行走最遠距離”的保持者。這一壯舉不僅展現(xiàn)了人形機器人在復(fù)雜環(huán)境下的適應(yīng)能力，更標志著行業(yè)在技術(shù)突破與商業(yè)化探索中邁出關(guān)鍵一步。

此次挑戰(zhàn)路線涵蓋城市道路、景區(qū)、國道、省道等多樣化場景，智元遠征A2需應(yīng)對柏油路、瓷磚路、橋梁、盲道、坡道等復(fù)雜地形，甚至在夜間照明不足的情況下依然保持穩(wěn)定運行。據(jù)研發(fā)團隊介紹，機器人通過雙GPS模塊、激光雷達及紅外深度相機的協(xié)同工作，實現(xiàn)了晝夜環(huán)境下的精準導(dǎo)航與障礙物識別。在夜間場景中，紅外傳感器成為關(guān)鍵，確保機器人在暗光條件下持續(xù)感知周圍環(huán)境，成功處理紅綠燈識別、狹窄通道穿行、人群避讓等復(fù)雜任務(wù)。挑戰(zhàn)結(jié)束后，機器人僅足底橡膠層出現(xiàn)輕微磨損，硬件狀態(tài)良好。

支撐這一突破的，是智元機器人自主研發(fā)的快速熱插拔換電系統(tǒng)。該技術(shù)使機器人無需關(guān)機即可完成電池更換，1分鐘換電、1小時充滿的效率，配合低電量下2小時的持續(xù)行走能力，為長距離任務(wù)提供了可靠保障。智元機器人高級副總裁王闖透露，公司正探索“零人維護”目標，未來機器人將具備自主換電、自主充電能力，進一步降低運營成本。他強調(diào)：“只有身體強壯、大腦發(fā)達，機器人才能真正成為人類的可靠伙伴?！?/p>

盡管技術(shù)突破顯著，但人形機器人的商業(yè)化落地仍面臨多重挑戰(zhàn)。成本問題首當(dāng)其沖：北京理工大學(xué)研發(fā)的匯童機器人系列售價達70萬美元，NASA與通用汽車聯(lián)合開發(fā)的機型更是高達250萬美元；即便國內(nèi)企業(yè)如宇樹科技的R1機器人售價已降至3萬至4萬元，G1型號約17萬元，仍難以被普通消費者接受。王闖坦言：“一年前行業(yè)均價超百萬元，如今旗艦款約50萬元，部分機型已低至十余萬元，但降低成本需全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，激光雷達、算力板、關(guān)節(jié)部件等核心組件的價格仍有下降空間?！?/p>

續(xù)航能力是另一大瓶頸。當(dāng)前電池技術(shù)僅能支持機器人站立3小時、行走2小時，且體積占比過高，極端溫度下存在失控風(fēng)險。據(jù)國投證券研報，固態(tài)電池量產(chǎn)需等到2027年，短期內(nèi)仍需依賴現(xiàn)有技術(shù)優(yōu)化。物流配送等商業(yè)場景的落地也面臨挑戰(zhàn)：除機器人本體能力外，換電補能、防塵防水等配套設(shè)施仍不成熟，距離規(guī)模化應(yīng)用尚有差距。一位租賃商曾指出，讓人形機器人學(xué)習(xí)新舞蹈不僅耗時，還需額外成本，這進一步增加了推廣難度。

面對這些挑戰(zhàn)，王闖提出“社會適應(yīng)性改造”概念。他認為，人形機器人進入生活場景后，需建立補給點、休息點，甚至賦予其“身份證”以規(guī)范管理，這些措施預(yù)計將在未來3至5年內(nèi)逐步落地。此次跨省行走的智元遠征A2為量產(chǎn)商用版本，未做任何定制化改裝，實驗室已通過超3500小時的可靠性測試，覆蓋坡道、草坪、碎石路等工況。王闖表示：“經(jīng)過長期驗證，我們對機器人的穩(wěn)定性充滿信心，這次挑戰(zhàn)只是開始?！?/p>