廣州國際車展上，一款備受矚目的新能源車型——全新MG4半固態(tài)安芯版完成全球首秀。這款由上汽集團與上汽清陶聯手打造的新車，憑借全球首款、行業(yè)唯一量產上車的半固態(tài)電池技術，成為車展焦點。它不僅代表著半固態(tài)電池技術正式邁入大規(guī)模應用階段，更以“安全平權”理念，將10萬級純電車型的安全標準提升至全新維度，預計12月正式開啟交付。

為確保車輛安全性能達到極致，MG聯合國家級權威測試機構中汽中心，對全新MG4搭載的半固態(tài)電池展開多輪嚴苛測試。測試項目涵蓋螺紋鋼穿刺、三向極限擠壓、鹽水浸泡、極寒冰凍、底部球擊以及高溫火燒等極端工況，每項測試標準均超出行業(yè)最高水平至少20%，全面領先最新國標要求，為用戶出行筑牢安全防線。

在電芯螺紋鋼針刺測試中，直徑達10mm且?guī)в型蛊鸺y路的螺紋鋼針穿透滿電狀態(tài)的電芯，靜置2小時后，電芯未出現起火或爆炸現象，展現出在極端情況下的卓越安全能力。電芯三向擠壓測試同樣令人驚嘆，通過XYZ三個方向擠壓，直至壓力達到250kN或變形量突破35%，所有電芯均保持高度可靠性。

針對電池包的一系列測試同樣成果斐然。鹽水浸泡、極寒冰凍、底部球擊及高溫火燒等測試中，電池包均表現出色。特別是在底部球擊測試里，電池包僅留下輕微凹痕，無泄漏、外殼完整、絕緣電阻正常；高溫火燒測試則驗證了其出色的高溫耐受性和可靠的被動安全設計。

這些超越國標的安全性能，源于上汽與上汽清陶長達20余年、投入超百億資金的技術深耕。研發(fā)團隊匯聚了600余位頂尖專家，其中包括1位院士、20余位博士以及長江學者、千人計劃等國家級人才。經過不懈努力，團隊取得1600余項專利，構建起覆蓋材料科學、電芯設計、熱管理系統(tǒng)等全鏈條的技術壁壘。

半固態(tài)電池的核心優(yōu)勢在于其獨特的“半固態(tài)”特性。通過減少液態(tài)電解質含量，大幅提升了能量密度與安全性。傳統(tǒng)液態(tài)電池在極端工況下，電解液泄漏易引發(fā)熱失控，而半固態(tài)電池的固態(tài)電解質框架能有效抑制短路風險，配合優(yōu)化的熱管理系統(tǒng)，實現了從電芯到電池包的多層級安全防護。

發(fā)布會上，MG品牌著重強調“安全平權”理念。其核心在于將經過嚴苛驗證的電池安全技術，應用于MG4所在的十萬元級主流電動車市場，讓更多消費者能夠享受到更高標準的安全保障。MG品牌源自英國，其創(chuàng)始人威廉·莫里斯曾懷揣“讓每個人都能擁有跑車”的“跑車平權”夢想。如今，MG將這一歷史淵源與將先進電池技術下放至親民價位車型的戰(zhàn)略相融合，視為“技術平權”的當代延續(xù)。

全新MG4半固態(tài)安芯版的首秀，意義遠不止于一款新車的發(fā)布。它標志著半固態(tài)電池正式成為MG品牌在新能源領域的戰(zhàn)略王牌。隨著12月交付的開啟，這款凝聚二十年技術沉淀的車型，有望重新定義10萬級純電市場的安全標準，成為新能源時代“安全出行”的標志性代表。