素有“汽車行業風向標”美譽的廣州國際車展即將拉開帷幕。作為“十四五”規劃收官之年最具影響力的A級車展，第二十三屆廣州國際車展將于11月21日在中國進出口商品交易會展館盛大啟幕。本屆車展以“新科技?新生活”為主題，展會規模達22萬平方米，將集中展示汽車產業前沿技術成果，為行業發展趨勢提供前瞻性洞察。

數據顯示，本屆車展將匯聚1085輛展車，其中首發新車93輛，新能源汽車占比近六成達629輛。這一數據印證了新能源汽車市場的爆發式增長態勢——今年前10個月，我國新能源汽車累計銷量突破1294.3萬輛，同比增長32%，市場滲透率達52.9%，遠超2025年20%的規劃目標。電動化與智能化已成為推動行業變革的核心驅動力。

自主品牌在本屆車展上展現強勁實力，比亞迪、廣汽集團等企業通過“包館”形式強勢參展。比亞迪不僅在外場設置仰望U8應急浮水展示區，更將首發騰勢Z跑車與仰望U9 Xtreme兩款高端車型。廣汽集團則集中展示“番禺行動”成果，旗下昊鉑A800將搭載華為最新智能駕駛系統亮相。吉利銀河品牌推出V系列首款車型V900，率先應用超級AI增程技術，正式進軍高端新能源MPV市場。

車展前夕，多款新車已提前搶占市場關注。深藍L06以13.29萬元起售價入市，全系標配激光雷達與3納米車規級芯片；嵐圖汽車旗艦SUV泰山正式上市，夢想家山河榮耀版則將在車展期間加碼四座新能源MPV細分市場。乘聯分會數據顯示，今年前10個月自主品牌零售市場份額達65%，同比提升5.5個百分點，電動化與智能化優勢持續鞏固市場地位。

與自主品牌的強勢形成對比的是，部分車企因市場表現不佳或品牌定位不匹配缺席本屆車展。超豪華品牌連續多屆缺席的現象尤為突出，反映出市場關注度向智能化、電動化領域加速轉移的趨勢。行業專家指出，隨著市場競爭加劇，中國汽車產業將進入“強者恒強”的整合周期，弱勢品牌的生存空間將持續被壓縮。

合資品牌在本屆車展發起全面反攻，通過深度融入本土供應鏈生態推出多款智能電動化產品。福特智趣烈馬開啟預售，提供增程與純電雙動力選擇，搭載NVIDIA雙Orin-X芯片與31個傳感器；上汽奧迪E5 Sportback特別版車型將發布用戶共創計劃，別克至境世家MPV則基于“逍遙”架構打造城市NOA功能。燃油車領域同樣動作頻頻，上汽奧迪A5L Sportback、福特全新蒙迪歐等車型將完成迭代升級。

產業鏈企業成為本屆車展另一大亮點。華為智能汽車解決方案首次設立獨立展臺，廣汽與華為聯合打造的“啟境”品牌有望亮相；寧德時代、鴻蒙智行等核心供應商展商數量同比增長81%，覆蓋電機電控、智能座艙、自動駕駛等關鍵領域。電池與智能解決方案供應商從幕后走向臺前，正在重塑行業生態格局。整車企業與供應鏈企業的深度融合，標志著中國汽車產業正向技術驅動型生態加速演進。