隨著智能化與電動(dòng)化浪潮席卷汽車(chē)市場(chǎng)，2025廣州國(guó)際車(chē)展成為合資品牌展示技術(shù)實(shí)力的重要舞臺(tái)。本屆車(chē)展上，多家合資車(chē)企將推出多款融合智能科技與新能源技術(shù)的新車(chē)型，從轎車(chē)到SUV，從家用到越野，覆蓋多元細(xì)分市場(chǎng)，展現(xiàn)出對(duì)中國(guó)消費(fèi)者需求的深度洞察。
東風(fēng)日產(chǎn)此次帶來(lái)的中期改款天籟，以“科技賦能”為核心升級(jí)點(diǎn)。新車(chē)首次搭載華為鴻蒙座艙HarmonySpace 5系統(tǒng)，配備10.25英寸全液晶儀表與15.6英寸HUAWEI山海畫(huà)質(zhì)車(chē)載智慧屏，形成雙屏交互生態(tài)。盡管僅是中期改款，但智能座艙的全面革新，折射出日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)加速轉(zhuǎn)型的緊迫感——10月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，天籟單月僅售出5740輛，亟需通過(guò)差異化競(jìng)爭(zhēng)力提振市場(chǎng)表現(xiàn)。
廣汽豐田則以鉑智7重新定義中大型純電轎車(chē)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。這款由豐田中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)的車(chē)型，車(chē)身尺寸達(dá)5130mm/1965mm/1506mm，軸距3020mm，采用C型貫穿式LED頭燈與溜背造型，運(yùn)動(dòng)感與科技感并存。更引人注目的是其智能硬件配置：激光雷達(dá)、華為電機(jī)系統(tǒng)（峰值功率207kW）與710km CLTC續(xù)航的組合，配合高速領(lǐng)航輔助與智能泊車(chē)功能，形成“智能+電動(dòng)”的雙核競(jìng)爭(zhēng)力。市場(chǎng)普遍關(guān)注其定價(jià)策略，能否延續(xù)鉑智3X的高性?xún)r(jià)比路線，將成為決定其市場(chǎng)表現(xiàn)的關(guān)鍵因素。
上汽大眾朗逸Pro的升級(jí)路徑則聚焦于“智能化平權(quán)”。新車(chē)延續(xù)雙外觀戰(zhàn)略，經(jīng)典版與星空版分別滿足傳統(tǒng)審美與年輕化需求，車(chē)身長(zhǎng)度增加42mm至4720mm，軸距保持2688mm。座艙內(nèi)，高通驍龍8155芯片與科大訊飛語(yǔ)音系統(tǒng)的搭載，使智能交互體驗(yàn)達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平。動(dòng)力系統(tǒng)沿用EA211 1.5T EVOⅡ發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，峰值功率118kW，在燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性能間取得平衡。
福特智趣烈馬的登場(chǎng)，則標(biāo)志著硬派越野車(chē)型的智能化轉(zhuǎn)型。基于“福特福域”智能新能源架構(gòu)，新車(chē)提供純電（CLTC續(xù)航650km）與增程（綜合續(xù)航超1200km）雙動(dòng)力選擇，支持高壓快充與6.6kW外放電功能，可滿足戶(hù)外露營(yíng)場(chǎng)景的電力需求。智能配置方面，15.6英寸中控屏、激光雷達(dá)+雙Orin-X芯片的組合，使其具備高速與城市NOA領(lǐng)航輔助駕駛能力。一鍵平整座椅形成床鋪、兼容舉升式車(chē)頂改裝等設(shè)計(jì)，進(jìn)一步拓展了戶(hù)外使用場(chǎng)景。
豐田雙車(chē)戰(zhàn)略的深化體現(xiàn)在全新RAV4榮放與威蘭達(dá)的同步更新。兩款車(chē)型均采用“C字”大燈組與貫穿式日行燈設(shè)計(jì)，威蘭達(dá)下部中網(wǎng)采用無(wú)邊框造型，RAV4榮放則配備半封閉前格柵與大尺寸通風(fēng)開(kāi)口，風(fēng)格差異顯著。動(dòng)力系統(tǒng)提供2.5L混動(dòng)（峰值功率136kW，電四驅(qū)）、2.0L混動(dòng)（峰值功率112kW）與2.0L自吸（峰值功率126kW，可選兩驅(qū)/四驅(qū)）三種選擇，滿足不同用戶(hù)對(duì)動(dòng)力與能耗的需求。
從座艙智能化到動(dòng)力電動(dòng)化，從家用場(chǎng)景到越野場(chǎng)景，合資品牌在本屆車(chē)展上的集體發(fā)力，不僅展現(xiàn)了技術(shù)儲(chǔ)備的厚度，更透露出對(duì)中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略重心的調(diào)整。當(dāng)“油電同智”成為行業(yè)共識(shí)，合資與自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)，正從單一維度向全價(jià)值鏈延伸。
