一場別開生面的新車上市活動在近日引發了廣泛關注，主角正是全新梅賽德斯 - 奔馳純電CLA。這場活動不僅展現了奔馳中國營銷團隊的卓越能力，更成為奔馳在電動化征程上的重要里程碑。活動現場，從氛圍營造到開場安排，處處彰顯著用心與創意。乒乓世界冠軍王楚欽的現身，更是將現場氣氛推向高潮。而演講詞的撰寫更是堪稱一絕，每一句話、每一個觀點都恰到好處，讓人聽后倍感舒適與信服。眾多媒體同行紛紛表示，參加過無數新車上市活動，此次全新CLA的上市活動著實令人眼前一亮。

奔馳此次舉辦這場活動，目的十分明確，那就是希望借此讓大家對全新CLA以及奔馳品牌刮目相看。近年來，以奔馳為代表的BBA等傳統豪華品牌，在中國汽車市場正面臨著前所未有的挑戰。在新汽車浪潮的沖擊下，部分人認為BBA的時代已經過去，中國品牌高端化進程正逐步取代傳統高端豪華品牌的市場地位。BBA雖身處行業中心，卻仿佛失去了話語權，因此，它們一直都在努力尋找機會，試圖重新奪回市場話語權。全新CLA的登場，無疑為奔馳帶來了新的希望。

那么，這款全新純電轎跑車CLA究竟實力如何呢？此前，奔馳已舉辦了多場媒體深度試駕活動。奔馳負責大中華區業務的全球董事佟歐福還與世界冠軍王楚欽一同從北京試駕至上海。從各方評價和真實數據來看，這款車展現出了強大的硬實力，向外界釋放出一個信號：在新汽車領域，奔馳已做好充分準備，正奮起直追。

在中國引領的新汽車變革浪潮中，BBA以及其他傳統跨國車企經歷了一段頗為“擰巴”的時期。從認知到行動，它們都顯得有些滯后。一方面，傳統紅利尚存，它們更愿意相信這只是一場變革，而非革命；另一方面，受中國一些機構和媒體將這波潮流稱為“新能源汽車”的影響，它們想當然地認為只是能源動力發生了改變。于是，“油改電”車型應運而生，然而這類所謂的“新車”市場表現不佳。隨后，當大家提出這場風潮上半場是新能源，下半場是智能化，需要全新的電子電器架構和底盤時，奔馳的EQ系列、寶馬的i系列、奧迪的e - tron系列等新產品相繼推出。但遺憾的是，這些新產品攻勢仍未取得理想效果。與此同時，中國新汽車品牌卻在不斷進步。此時，傳統跨國車企才深刻意識到，這是一場全方位的新汽車革命，涉及新的概念、技術、方法和供應鏈，用傳統思維和方法無法應對新汽車帶來的挑戰。這一認識過程，可視為傳統跨國車企的1.0、2.0時代。

上個月，在慕尼黑車展前，有幸參觀了寶馬全新的“新世代”車型。寶馬董事長齊普策急切地想了解來自中國的評價。不得不說，經歷過1.0、2.0時代的寶馬，在產品、技術和方法論上已有了全新認識。當時給出的評價是，這款被稱為“新世代”的全球車型與中國當下熱門的新汽車品牌差距不大，甚至部分關鍵技術采用了中國領先科技公司的技術，結合寶馬的品牌與品質，產品“含金量”頗高。然而，必須指出的是，新汽車在中國的發展速度遠超預期，這種快速變化必然帶來新的發展態勢。寶馬雖補上了前幾年的“功課”，能在過去取得高分，但未必能在當下繼續保持領先。

這或許是新汽車3.0時代必須思考的問題，全新奔馳CLA也可看作是奔馳對這一時代的答卷。在3.0時代，新汽車增添了一個“新元素”——新的價格體系。這就要求BBA在應對挑戰時，必須將價格體系納入重要考量，這也是對新汽車認知的一次全新刷新。從此次上市活動來看，奔馳顯然有所考慮。活動伊始，段建軍打破常規，率先公布價格，隨后詳細解釋定價理由，并將品牌、品質、安全等奔馳的核心優勢作為支撐，以提升產品的競爭力。這一舉措無疑是正確的，也是營銷團隊的必要之舉。若全新奔馳CLA投放市場后表現優異，段建軍的團隊必將功不可沒。