家電行業與汽車產業的邊界正被重新定義。隨著“人車家”生態成為科技競爭新焦點，美的、海爾、格力等傳統家電巨頭紛紛加速布局，通過戰略協作、技術滲透甚至直接造車等方式，爭奪智能出行與家庭場景融合的市場先機。

美的集團近期動作頻繁。在比亞迪王朝網2026款“夏”新車發布會上，美的聯合推出“人車家”生活解決方案，同時旗下高端品牌科慕與騰勢汽車達成全場景智能互聯合作。8月，美的發布全屋智能新戰略，構建AI Agent能力、智能家居與家電融合矩陣，并宣布與蔚來汽車共同推進“車家互聯”體驗落地。美的全屋智能總經理尚喆透露，通過用戶調研發現，家庭智能化增長與智能汽車發展高度關聯，美的將聚焦跨場景需求連接，而非獨立構建生態。

海爾集團的布局同樣激進。8月，旗下卡泰馳控股完成對汽車之家的戰略入股及董事會改組，加速汽車產業生態構建；7月與長安汽車簽署協議，在車家生態和汽車產業鏈領域展開深度合作。格力電器則從零部件環節切入，董事長董明珠公開表示，格力數控機床已通過全資子公司為特斯拉提供底盤加工及新能源汽車零部件制造服務。

部分企業選擇更徹底的轉型路徑。日本家電品牌夏普宣布，將于2027年推出首款純電動汽車LDK+，并計劃通過家電賣場和住宅建造商渠道銷售。夏普CTO種谷元隆認為，盡管全球電動汽車增速放緩，但日本市場滲透率僅1%，未來增長空間巨大。

汽車保有量的持續攀升為生態融合提供了基礎。公安部數據顯示，截至2025年9月底，全國汽車保有量達3.6億輛，駕駛人超5.5億人，均居世界首位。汽車正從交通工具升級為“第三生活空間”，成為智能終端競爭的核心戰場。

小米是該領域早期玩家之一。2023年，小米宣布戰略升級為“人車家全生態”，以智能手機為核心入口，融合智能汽車與智能家居。同年12月小米汽車亮相后，這一生態正式閉環。財報顯示，2025年上半年小米總收入達2272億元，同比增長38.2%；AIoT平臺連接設備數突破9.89億，全球月活躍用戶達7.31億。廣汽豐田今年6月宣布接入小米生態，鉑智7車型將率先搭載。

機構分析指出，生態整合能力將成為企業制勝關鍵。《全球智能汽車競爭格局》報告預測，具備生態整合能力的企業將占據智能出行與家庭融合市場超50%的新增收入；波士頓咨詢則認為，到2030年，“人車家”生態將占智能市場增量比重的58%。交銀國際研報稱，小米通過智能手機與汽車雙主線驅動增長，AIoT與互聯網業務提供長期變現支撐，技術投入與全球化布局有望鞏固其領先地位。

盡管競爭激烈，但合作與博弈并存成為常態。分析人士指出，未來勝負取決于誰能更高效地打破場景壁壘，通過開放協同為用戶創造一體化價值。摩根士丹利報告強調，小米“智能手機+EV+AIoT”的協同生態具有長期釋放潛力，而用戶需求最終將決定生態模式的成敗。