近日，易車平臺(tái)發(fā)布了一則“小米YU7全網(wǎng)首拆”的原創(chuàng)視頻，引發(fā)了廣泛關(guān)注。小米創(chuàng)始人雷軍在觀看后表示，他認(rèn)真看完了這個(gè)拆解視頻，并推薦YU7車主們一同觀看，同時(shí)歡迎同行和專家提出寶貴意見。

此前，雷軍還通過社交媒體回應(yīng)了網(wǎng)友關(guān)于小米SU7和YU7路測(cè)車的疑問。他解釋道，小米在每款車的研發(fā)過程中，都會(huì)進(jìn)行大量且全面的測(cè)試，測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)極為嚴(yán)格。為了模擬用戶可能遇到的各種極端工況，小米會(huì)在高溫、高寒、高原等惡劣環(huán)境下進(jìn)行測(cè)試，包括冬測(cè)、夏測(cè)和高原測(cè)試。其中，冬測(cè)選在溫度低至零下30℃的黑河，夏測(cè)則選在溫度高達(dá)50℃的吐魯番，而高原測(cè)試則選在了海拔超過5100米的帕米爾高原。

雷軍透露，盡管工作繁忙，但他每年都會(huì)親自參與部分測(cè)試工作。他強(qiáng)調(diào)，只有經(jīng)過嚴(yán)格測(cè)試并符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，才能推向市場(chǎng)。據(jù)他介紹，小米SU7在研發(fā)過程中投入了727輛測(cè)試車，道路實(shí)測(cè)總里程超過1300萬公里；而小米YU7則投入了664輛測(cè)試車，道路實(shí)測(cè)總里程也超過了850萬公里。

雷軍還表示，小米在測(cè)試方面的重視程度、投入規(guī)模和測(cè)試?yán)锍叹h(yuǎn)超行業(yè)平均水平。他相信，隨著越來越多的消費(fèi)者駕駛小米汽車，大家將能夠切實(shí)感受到小米汽車的高品質(zhì)。