當吉利EX5純電車型在倫敦格林威治緩緩駛入公眾視野，這不僅是一款新車登陸英國市場的標志，更象征著中國車企在全球汽車產業版圖中邁出的關鍵一步。這場發布會，超越了單一產品的范疇，成為吉利向海外主流市場展示戰略布局的舞臺，也為中國汽車品牌的全球化進程提供了全新范式。

在投資人溝通會上，吉利汽車集團CEO淦家閱的發言并未聚焦于EX5的參數或銷量預期，而是將重點放在了吉利造車之外的體系能力構建上。從覆蓋全球的五大設計中心、五大工程研發基地和五大試驗區域，到純電、混動、甲醇、換電、高效燃油等多能源技術路徑的協同發展；從極氪、領克、銀河三大品牌的差異化定位，到歐洲主要國家的渠道與服務網絡布局，吉利正以完整的體系能力支撐其全球化戰略。淦家閱直言：“吉利已從高端制造企業轉型為智能科技驅動的全球化汽車公司，我們依靠的不是單一產品，而是全球協同的體系力量。”

英國市場的選擇并非偶然。數據顯示，2025年上半年英國純電動車市場增速達34.6%，成為歐洲增長最快的新能源市場之一。然而，真正的挑戰在于安全法規、審美偏好、售后服務和用戶習慣等全鏈條標準。吉利早在2006年便通過投資倫敦電動汽車公司開啟與英國的合作，此后戰略投資Lotus、Aston Martin等品牌，逐步積累高端制造、整車調校和品牌運營經驗。如今，吉利在英國已建成25家銷售網點，計劃2025年底擴展至40家，2026年實現全境覆蓋，并以此為起點向意大利、德國、法國、西班牙等歐洲國家拓展。

吉利的全球化路徑折射出中國汽車產業的進化。過去二十年，中國車企出海經歷了三個階段：從整車出口的單一貿易模式，到投資建廠、設立KD組裝和合資合作的渠道建設，再到如今通過品牌矩陣、平臺架構和供應鏈協同，反向輸出能力與標準。吉利EX5的英國首秀，正是這一階段的典型實踐——它不僅是產品輸出，更是品牌、研發、渠道與服務的體系化輸出。

銷量數據的增長背后，是吉利體系能力的持續強化。2021年至2025年，吉利年銷量從132萬輛躍升至217萬輛，三年復合增長率達21.5%；2025年前10個月新能源銷量達134.5萬輛，滲透率從6.2%提升至58%。這一成績的取得，源于吉利在技術路徑和品類矩陣上的全面布局：從燃油到混動、純電，從甲醇到換電，覆蓋獵裝轎跑、中大型SUV、MPV等細分市場；極氪錨定豪華市場，領克主打運動化，銀河深耕家用主流，三大品牌形成差異化協同。在新能源板塊，吉利的平臺、產能、供應鏈和渠道四維協同，推動其從參與者向共建者轉型。

海外市場的突破更具結構性意義。EX5已在澳大利亞、巴西、希臘等市場取得細分銷量第一，極氪009在泰國、馬來西亞、中國香港等地表現亮眼。這些成績并非依賴低價策略，而是建立在產品適配能力、服務體系成熟度和本地運營節奏之上。2025年上半年，吉利汽車集團總收入超1500億元，同比增長27%；核心利潤達66.6億元，同比增長102%，利潤增速遠超銷量與營收，凸顯其盈利質量和產品結構的優化。

吉利的全球化戰略，更深層的目標在于參與全球汽車行業責任的重構。作為中國最早提出碳中和目標的車企之一，吉利明確2045年實現全價值鏈碳中和。截至2025年上半年，其單車平均降碳23.5%，累計減碳9.7噸，在MSCI ESG評級中獲AA等級，位列行業前列。從高端制造到全球協同，吉利正以完整的商業邏輯和體系能力，對話世界標準，推動中英汽車產業在路徑與理念上的互補與共識。