曾經與“蔚小理”并駕齊驅的造車新勢力威馬汽車，近日在社交媒體上發布了一條引人注目的消息：“好事將近，敬請期待。”這一表態引發了外界對其未來發展的廣泛猜測。

作為國內最早一批涉足新能源汽車領域的企業，威馬汽車曾憑借其技術積累和市場布局，一度獲得高達470億元的估值。數據顯示，2019年至2022年期間，該公司累計銷量達到11.3萬輛。然而，由于多次沖擊IPO未果，加上2022年下半年起經營狀況持續惡化，威馬汽車最終于2023年10月向法院申請破產重整。

今年9月，威馬汽車對外發布了《致供應商白皮書》，正式宣布深圳翔飛汽車銷售有限公司成為其新的投資方和股東，并接管了威馬旗下四家關聯公司。根據雙方簽訂的《重整投資協議》，威馬汽車的重整主體涉及債權總額超過148億元，另有暫緩確認債權超過112億元。協議還明確，在法院批準重整計劃后，戰略投資人將投入超過100億元資金用于企業復蘇。

白皮書詳細披露了翔飛的投資計劃和威馬汽車的未來目標。初期，翔飛預計投入10億元用于設備升級和技術改造。根據規劃，威馬汽車將于今年9月在溫州生產基地恢復威馬EX5和E5兩款車型的量產，目標年產銷1萬輛，實現收入10億元。到2026年，公司計劃實現年產能10萬輛，收入接近百億元。2028年，威馬計劃將年銷量擴大至30萬輛以上，并推出搭載高階輔助駕駛技術的新車型，同時啟動IPO籌備工作。2030年，公司目標是挑戰年產量100萬輛，營收達到1200億元。

盡管威馬汽車提出了雄心勃勃的復興計劃，但目前其官網仍處于維護升級狀態，無法正常訪問。同時，主流手機軟件商店中也已無法下載威馬汽車的官方應用程序，這為企業的復蘇之路增添了不確定性。