“車開上這段路，胎噪突然變小了，感覺像按下了靜音開關(guān)！”最近，不少杭州車主在社交平臺分享自己的駕車新體驗(yàn)，德勝高架部分路段因“靜音效果”引發(fā)關(guān)注。有車主特意留言詢問：“路面是不是用了什么新技術(shù)？開起來又平又靜，太驚喜了！”

記者實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn)，從德勝高架機(jī)場路至明石路段，車輛駛?cè)敫脑靺^(qū)域后，噪聲明顯降低。新鋪裝的路面顏色更深，瀝青顆粒細(xì)密均勻，用手觸摸能感受到更強(qiáng)的質(zhì)感。通過音頻軟件分析現(xiàn)場錄制視頻，音軌顯示改造前后的音量峰值差異顯著，驗(yàn)證了車主們的直觀感受。

據(jù)市政設(shè)施管理中心工程科負(fù)責(zé)人介紹，德勝快速路東段建成于2006年，作為雙向六車道的主干道，日均車流量長期處于高位。經(jīng)過近16年使用，橋面瀝青出現(xiàn)網(wǎng)裂、麻面等問題，平整度下降影響行車體驗(yàn)。為解決這一問題，市政部門于今年8月底啟動改造，涉及德勝高架機(jī)場路至明石路段、留石高架豐慶路至杭行路段，總面積超5.6萬平方米。

改造工程僅用兩個(gè)月便完工，關(guān)鍵在于采用了一種新型高韌性超薄瀝青。施工團(tuán)隊(duì)每周選擇1-2天夜間作業(yè)，每晚12點(diǎn)封閉部分車道，次日5點(diǎn)前恢復(fù)通行，最大限度減少對早高峰的影響。這種“見縫插針”的施工模式，配合新材料的快速固化特性，確保了工程進(jìn)度。

新瀝青層厚度從傳統(tǒng)的4厘米縮減至1.5厘米，通過高性能改性瀝青與高粘改性乳化瀝青的復(fù)合配方，實(shí)現(xiàn)了“瘦身不減質(zhì)”。工程負(fù)責(zé)人解釋：“面層變薄后，材料用量減少，施工效率提升，工期自然縮短。更重要的是，這種瀝青的黏性和密度更高，能有效緩沖輪胎與路面的摩擦聲，降噪效果顯著。”

改造后的路段在網(wǎng)上引發(fā)熱議，不少車主呼吁全城推廣。對此，市政部門回應(yīng)稱，將先延長已改造路段的覆蓋范圍，再根據(jù)實(shí)際效果逐步向其他高架延伸。目前，德勝、留石高架的改造路段已開放通行，更多“靜音路”正在路上。