華為常務董事余承東近日通過社交平臺透露，即將于11月正式上市的新款享界S9在中大型轎車領域創下風阻系數新低。這款定價30萬元區間的旗艦車型，以0.193的Cd值成為同級最優，較傳統燃油車平均水平降低約35%。
空氣動力學團隊通過仿真計算發現，風阻系數每優化0.01，車輛續航能力可提升約20公里。為此，設計師采用水滴形車身架構，將D柱位置向后延伸120mm，配合漸變式溜背設計，使氣流貼合車身表面流動。前臉造型運用仿生學原理，圓潤的曲面過渡配合主動式進氣格柵，在時速120km/h時自動閉合85%的開口面積。
在細節處理上，工程團隊實施了七大創新設計：純平側窗采用無框雙層夾膠玻璃，消除傳統窗框產生的紊流；隱藏式水切工藝使A柱到C柱的線條連續性提升40%；可升降空氣懸掛系統在高速狀態下自動降低車身25mm。特別開發的半封閉式輪轂通過導流槽設計，將輪拱內亂流減少63%，配合電子后視鏡減少的3.2%橫截面積，形成綜合降阻方案。
針對車輛尾部真空區問題，研發團隊采用三段式擾流技術。車頂末端集成0.8°傾角的隱藏式擾流板，與可調節的后備箱蓋形成氣流引導通道。實測數據顯示，這種設計使車尾負壓區面積縮小41%，后軸升力降低28%。在120km/h勻速行駛時，整車氣動噪聲較上一代產品下降5.3分貝，達到豪華車級靜謐標準。
余承東特別強調，享界S9的空氣動力學優化并非簡單參數堆砌。通過CFD流體仿真進行超過200次迭代，工程師在造型美學與功能需求間找到平衡點。例如B柱區域的曲面下沉設計，既保持了側窗的通透感，又將氣流分離點后移150mm，這種創新方案已申請七項結構專利。
