比亞迪于近日推出三款全新車型，其中2026款秦L DM-i以補貼后9.28萬元的限時起售價引發市場關注，2026款宋L DM-i與宋Pro DM-i的售價區間則定在9.98萬至15.68萬元之間。這三款車型均搭載第五代DM混動技術，在節能性能上實現突破性升級。
技術數據顯示，2026款秦L DM-i的百公里虧電油耗降至2.79升，滿油滿電狀態下綜合續航里程達2148公里；宋Pro DM-i的百公里虧電油耗為3.2升，純電續航里程提升至133公里。更引人注目的是，比亞迪通過OTA技術為2025款秦L DM-i老車主提供油耗優化方案，將原2.9升的百公里虧電油耗降至2.6升。按2100公里綜合續航計算，此次升級使油耗降低10%，以當前7元/升的92號汽油價格計算，單次加滿油可節省約40元。
關于OTA降耗的技術原理，比亞迪方面解釋稱，第五代DM車型的智能電控系統通過云端數據與AI算法的深度融合，突破了傳統混動車固定的節能邏輯。該系統能夠根據實時路況預判車輛工作模式切換時機，并針對用戶駕駛習慣動態調整能量回收強度，從而提升發動機與電機的協作效率。這種類似智能手機系統升級的智能調節方式，使車輛能耗管理更具適應性。
在行業對比中，比亞迪的技術突破顯得尤為突出。當前燃油車市場以省油著稱的日系品牌，如豐田、本田的主力車型百公里油耗普遍在4升左右；新能源汽車領域，吉利銀河A7的百公里虧電油耗約為2.67升，長安啟源Q07則達到3.9升。值得注意的是，2025款秦L DM-i上市時宣稱的2.9升百公里虧電油耗曾引發業內討論，此次通過OTA實現的進一步優化，使其在節能領域保持領先地位。
比亞迪集團高級副總裁楊冬生在近期技術研討會上指出，電驅技術向智驅技術的演進，標志著新能源汽車競爭進入新階段。通過深度集成與智能能量管理，車輛能夠根據不同地域和工況自動調整運行策略，這是實現插電混動車型油耗進入2升區間的關鍵。據透露，這項技術成果將通過遠程OTA方式逐步推廣至所有搭載第五代DM技術的車型。
