近日，地平線創始人兼CEO余凱與深藍汽車董事長鄧承浩共同亮相直播活動，對深藍L06車型的智能輔助駕駛系統展開實測。這場技術展示引發了行業對智能駕駛方案選擇的深度討論。
余凱在直播中明確指出，視覺方案與激光雷達方案的爭論已失去實際意義。他強調，激光雷達的核心價值在于為視覺系統提供安全冗余，而非替代關系。這位技術專家特別指出，中國復雜的道路環境要求智能駕駛系統具備更強的環境預判能力，而非單純依賴傳感器數據采集。
據技術披露，深藍L06將搭載深藍智能駕駛輔助系統DEEPAL AD Max，該系統標配激光雷達并采用地平線提供的算法芯片。值得注意的是，其智能駕駛算法與特斯拉FSD同源，這標志著國產智能駕駛技術開始與國際頂尖水平接軌。
深藍汽車董事長鄧承浩在直播中透露，這款備受關注的新車型即將開啟預售，預計下個月正式上市。這一消息讓期待已久的消費者看到實車落地的明確時間表。
性能測試數據成為另一大亮點。深藍官方公布的數據顯示，搭載天璣3nm座艙芯片的L06車型在安兔兔車機跑分中取得1637481分的優異成績，領先第二名達33%。這款被稱為"天璣座艙S1 Ultra"的芯片，憑借其3nm制程工藝成為汽車行業首個達到該標準的旗艦級座艙芯片。
技術參數顯示，該芯片CPU采用Armv9全大核架構，算力提升至280K DMIPS，較前代產品提升40%。GPU部分支持硬件級光線追蹤技術，圖形處理能力達4000 GFLOPS，可實現主機級游戲畫質渲染。在人工智能領域，其NPU單元搭載端側生成式AI引擎，算力高達53 TOPS，支持130億參數大模型運行，能實現語音、手勢、視覺的多模態交互，響應延遲控制在50ms以內。
這款座艙芯片的突破性進展，標志著汽車智能座艙進入全新代際。其多任務處理能力和3D界面渲染效率的提升，將為車主帶來更流暢的車機操作體驗。特別是離線狀態下仍能運行的大模型交互系統，解決了網絡信號不穩定時的使用痛點。
