第三十二屆中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)在上海拉開(kāi)帷幕，上海芯旺微電子技術(shù)股份有限公司攜多款車(chē)規(guī)芯片產(chǎn)品亮相，其中SMC6008AF底盤(pán)專(zhuān)用芯片與SRT1200無(wú)線射頻芯片成為全場(chǎng)焦點(diǎn)。這兩款產(chǎn)品憑借創(chuàng)新技術(shù)與卓越性能，不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)技術(shù)空白，更展現(xiàn)出芯旺微電子在車(chē)規(guī)芯片領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局與技術(shù)積淀。

展會(huì)期間，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)趙祥模、清華大學(xué)車(chē)輛與運(yùn)載學(xué)院教授李升波等數(shù)十位行業(yè)專(zhuān)家蒞臨芯旺微電子展臺(tái)，詳細(xì)了解全自主國(guó)產(chǎn)化車(chē)規(guī)芯片的研發(fā)進(jìn)展與應(yīng)用案例。據(jù)介紹，芯旺微電子已形成覆蓋控制類(lèi)、驅(qū)動(dòng)類(lèi)、通訊類(lèi)的完整產(chǎn)品矩陣，累計(jì)出貨量突破10億顆，其中車(chē)規(guī)級(jí)MCU出貨量超1.6億顆，在高安全系統(tǒng)應(yīng)用中突破千萬(wàn)顆。

作為底盤(pán)控制領(lǐng)域的突破性產(chǎn)品，SMC6008AF芯片高度集成數(shù)字閥驅(qū)動(dòng)、高精度恒流閥驅(qū)動(dòng)及泵電機(jī)預(yù)驅(qū)等模塊，其輪速傳感器接口兼容三種國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)輸入格式。該芯片通過(guò)雙重創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)技術(shù)躍升：一方面，超高集成度設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化外部元件配置，降低方案成本的同時(shí)提升系統(tǒng)可靠性；另一方面，內(nèi)置自測(cè)試功能覆蓋低壓檢測(cè)、溫度報(bào)警等十余個(gè)維度，實(shí)現(xiàn)全生命周期異常監(jiān)測(cè)。目前，SMC6008AF已完成高附、低附試驗(yàn)并在品牌乘用車(chē)中量產(chǎn)交付，成為首款打破國(guó)外技術(shù)壟斷的底盤(pán)專(zhuān)用國(guó)產(chǎn)芯片。

在無(wú)線通信領(lǐng)域，SRT1200芯片以低功耗特性脫穎而出。這款32-Pin QFN封裝的射頻接收器集成射頻前端與數(shù)字基帶模塊，頻帶覆蓋310MHz-956MHz多個(gè)范圍，支持15通道靈活輪詢(xún)。其功耗表現(xiàn)尤為突出：低頻帶RX模式平均功耗12.42mA，21ms周期3通道輪詢(xún)模式平均功耗僅1.8mA，關(guān)斷模式電流低至0.7nA@3.3V。技術(shù)層面，雙正交混頻架構(gòu)與高精度SD-ADC設(shè)計(jì)使其在低增益條件下仍保持高靈敏度與抗阻塞性能。目前，該芯片已有樣片在10家Tier 1企業(yè)進(jìn)行驗(yàn)證測(cè)試，對(duì)標(biāo)國(guó)際大廠產(chǎn)品展現(xiàn)強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。

芯旺微電子的技術(shù)布局凸顯三大價(jià)值維度：在技術(shù)自主化層面，兩款產(chǎn)品分別突破底盤(pán)專(zhuān)用芯片與無(wú)線射頻接收技術(shù)的國(guó)外壟斷；在供應(yīng)鏈安全層面，通過(guò)自建車(chē)規(guī)認(rèn)證實(shí)驗(yàn)室、三溫FT測(cè)試工廠及CNAS可靠性驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)室，構(gòu)建起穩(wěn)定的產(chǎn)能保障體系；在產(chǎn)業(yè)賦能層面，SMC6008AF優(yōu)化底盤(pán)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，SRT1200滿足車(chē)載無(wú)線通信場(chǎng)景需求，配合超30人的FAE現(xiàn)場(chǎng)支持團(tuán)隊(duì)，形成從研發(fā)到售后的全鏈條服務(wù)。

目前，芯旺微電子的產(chǎn)品已全面滲透汽車(chē)五大核心領(lǐng)域：控制類(lèi)芯片近百款型號(hào)應(yīng)用于超200款車(chē)型，KF32A158通過(guò)ASIL-B認(rèn)證；驅(qū)動(dòng)類(lèi)芯片以SMC6008AF為代表，廣泛應(yīng)用于剎車(chē)系統(tǒng)與空懸系統(tǒng)；通訊類(lèi)芯片以SRT1200為核心，覆蓋車(chē)載鑰匙與胎壓監(jiān)測(cè)場(chǎng)景。這種全域覆蓋能力源于其全自研KungFu內(nèi)核、虛擬IDM模式及全產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)產(chǎn)化布局，使芯片設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)完全自主可控。

從底盤(pán)控制到無(wú)線通信，芯旺微電子正通過(guò)專(zhuān)用SoC技術(shù)創(chuàng)新與系統(tǒng)級(jí)降本策略，構(gòu)建起縱橫五大域的KungFu生態(tài)體系。這種"缺什么、補(bǔ)什么"的精準(zhǔn)布局，不僅推動(dòng)著國(guó)產(chǎn)車(chē)規(guī)芯片從替代走向引領(lǐng)，更為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐。