露營(yíng)地的一場(chǎng)“格調(diào)之爭(zhēng)”，讓沃爾沃V60油瓦罐車主與極氪001獵裝車主的對(duì)話成了焦點(diǎn)。兩輛風(fēng)格迥異的車停在草地上，車主們?yōu)椤罢l(shuí)更有格調(diào)”爭(zhēng)論不休，卻意外引出了旅行車與獵裝車之間微妙的差異。

沃爾沃V60的車主是位中年男士，他最滿意的是車身線條——從車頭到車尾的流暢過渡，鍍鉻飾條與旅行尾門的搭配，讓他覺得比SUV多了幾分從容。三年駕駛下來(lái)，每次洗完車，他仍會(huì)駐足欣賞。但低速跟車時(shí)的變速箱頓挫感，尤其是堵車時(shí)油門的“敏感”，也讓他偶爾吐槽。不過，他堅(jiān)持認(rèn)為這種“機(jī)械的質(zhì)感”是電車無(wú)法替代的，就像有人偏愛膠片相機(jī)的顆粒感，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲讓他覺得踏實(shí)。

極氪001的車主是位年輕女士，她選車的原因簡(jiǎn)單直接：顏值。溜背設(shè)計(jì)比傳統(tǒng)瓦罐更陡，尾門開口大得能直接塞進(jìn)露營(yíng)推車，后排放倒后平整如床。她演示時(shí)笑著說(shuō)：“比轎車能裝，比SUV不臃腫。”但180cm的丈夫坐后排時(shí)，頭頂離車頂只剩一拳距離，成了她的小遺憾。駕駛感受上，她第一次踩油門時(shí)被“悄無(wú)聲息的沖勁”嚇了一跳，后來(lái)卻愛上了這種安靜中的爆發(fā)力。

實(shí)用性方面，兩輛車各有短板。V60的后備箱規(guī)整，基礎(chǔ)容積不小，但放倒座椅后有個(gè)小臺(tái)階，放大件行李時(shí)需要用力推。極氪001的尾門門檻較高，搬重箱子時(shí)得踮腳。不過，V60的車主炫耀起車頂行李架：“能架自行車，能放行李箱，這才是旅行車的靈魂。”極氪車主立刻反駁：“我快充半小時(shí)能跑幾百公里，你加油還得排隊(duì)呢。”

保值率的話題讓討論更有趣。V60車主說(shuō)三年下來(lái)，二手車價(jià)跌得不算狠，而另一位開電動(dòng)獵裝車的朋友，三年虧了近一半。極氪車主則強(qiáng)調(diào)：“保養(yǎng)省錢啊，一年到頭除了洗車沒啥花銷，油錢都省不少。”這話讓V60車主沉默了片刻。

在加油站，一位開CLA獵裝油車的車主也加入了討論。他的車線條更精致，但空間更小，他說(shuō)選車就圖個(gè)“路人問價(jià)時(shí)的優(yōu)越感”。這種小眾車車主的共同點(diǎn)似乎很明顯：他們都不在乎別人怎么看，選瓦罐的沉迷“老牌旅行范兒”，選獵裝的偏愛“科技+運(yùn)動(dòng)”的混搭感。唯一一致的是，他們都不想開千篇一律的轎車或SUV。

瓦罐的格調(diào)，像老咖啡館里的木質(zhì)桌椅，帶著煙火氣的優(yōu)雅；獵裝的格調(diào)，更像新派設(shè)計(jì)展廳，利落、智能，透著未來(lái)感。至于誰(shuí)更有格調(diào)？或許答案很簡(jiǎn)單：適合自己生活的，就是最有格調(diào)的。