當"純電"與"長途"這兩個關鍵詞碰撞時，多數消費者腦海中會浮現充電焦慮、續航虛標等負面畫面。然而一場從上海到蘇州的深度試駕，徹底打破了這種固有認知——全新梅賽德斯-奔馳純電CLA用實力證明，電動化時代的高端出行完全可以兼顧優雅與從容。
啟動車輛瞬間，搭載豆包大模型的智能助手以0.2秒極速響應導航指令。"前往蘇州金雞湖"的語音指令剛落，系統已精準規劃路線。這個能識別27種方言的智能伙伴，在試駕全程展現出堪比人類管家的自然交互能力。當車輛駛入上海市區，城區領航輔助駕駛系統立即接管控制權，這套由中德工程師聯合開發的系統，在應對T型路口、無車道線路段時，展現出令人驚嘆的決策智慧。
高速路段成為檢驗電動性能的試金石。全球首款電動兩擋變速箱的智慧在此盡顯：1擋大齒比在超車時提供爆發式動力，2擋巡航模式則讓電機始終處于最佳能效區間。最終實測百公里11.3千瓦時的超低能耗，配合CLTC 866公里的官方續航數據，徹底消解了里程焦慮。更令人驚喜的是800伏高壓架構的補能效率，充電10分鐘即可補充370公里續航，這個數據在試駕團隊實測中得到完美驗證。
安全配置堪稱移動堡壘。11個安全氣囊中包含同級獨有的前排中央氣囊，超過70公斤熱成型鋼構成的車身框架，配合ASIL-D最高功能安全等級的主動防護系統，在試駕途中多次化解潛在風險。當系統檢測到鄰道大型車輛時，會自動進行橫向避讓；遇到突發狀況時，緊急制動系統能在0.3秒內完成全功率介入。
奔馳工程師對底盤調校的執著在彎道中展露無遺。過彎時車身側傾被控制在2.5度以內，遇到顛簸路面時，三腔空氣懸架展現出德系豪華車特有的韌性。后排乘客在加長軸距帶來的充裕空間里，透過雙層鍍膜全景天幕仰望天空，柏林之聲3D音響流淌出的旋律，與電機特有的靜謐形成完美和弦。
夜幕降臨時，142顆可編程星徽在前臉組成流動光幕，與貫穿式尾燈形成視覺交響。MBUX超級屏以6度傾角精準規避反光，零層級菜單設計讓所有功能觸手可及。當試駕車輛抵達金雞湖畔，表顯剩余續航仍達700公里，這個數字與出發時的866公里CLTC標稱值形成奇妙呼應，印證著奔馳對能效管理的精準把控。
