上汽通用凱迪拉克近日推出搭載磁浮底盤(pán)技術(shù)的新款CT6行政級(jí)轎車(chē)，全系售價(jià)區(qū)間為28.99萬(wàn)元至32.99萬(wàn)元。這款車(chē)型通過(guò)底盤(pán)系統(tǒng)的革命性升級(jí)，試圖在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的豪華車(chē)市場(chǎng)開(kāi)辟差異化賽道。

新CT6的核心競(jìng)爭(zhēng)力源自其磁浮底盤(pán)系統(tǒng)，該技術(shù)采用與法拉利SF90超跑同源的第四代MRC電磁懸架。這套懸架系統(tǒng)具備每秒1000次的實(shí)時(shí)路面掃描能力，可在0.01秒內(nèi)生成4000牛的阻尼力，通過(guò)智能調(diào)節(jié)懸架剛度實(shí)現(xiàn)"過(guò)彎不側(cè)傾、飛躍不拋跳、加速不抬頭、急剎不點(diǎn)頭"的極致操控體驗(yàn)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配全進(jìn)口縱置10速自動(dòng)變速箱，配合專(zhuān)為彎道設(shè)計(jì)的mLSD機(jī)械式限滑差速器，形成完整的動(dòng)態(tài)操控解決方案。

在車(chē)身安全架構(gòu)方面，工程師采用五環(huán)八縱全籠式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通過(guò)高精鋼鋁混焊工藝整合11種復(fù)合材料與5大精密加工技術(shù)，使車(chē)身抗扭剛度達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平。前縱梁與門(mén)檻板運(yùn)用航空級(jí)7系鋁合金骨架，乘員艙核心結(jié)構(gòu)采用熱成型鋼強(qiáng)化，在保證防護(hù)性能的同時(shí)實(shí)現(xiàn)輕量化。主動(dòng)安全配置全系標(biāo)配23項(xiàng)高階駕駛輔助系統(tǒng)，新增振動(dòng)座椅專(zhuān)利技術(shù)與360°全景影像功能，構(gòu)建起立體防護(hù)體系。

市場(chǎng)表現(xiàn)方面，上汽通用凱迪拉克2025年9月交出亮眼成績(jī)單，單月銷(xiāo)量達(dá)8724輛。其中XT5車(chē)型表現(xiàn)尤為突出，以超過(guò)5000輛的銷(xiāo)量、4300余輛的交付量，實(shí)現(xiàn)同比91%、環(huán)比34%的雙增長(zhǎng)，穩(wěn)居豪華SUV市場(chǎng)第一陣營(yíng)。此次新CT6的推出，標(biāo)志著品牌在技術(shù)迭代與市場(chǎng)布局上邁出關(guān)鍵一步。