當軒逸的車輪碾過千萬個中國家庭的日常，當奇駿的輪胎丈量過無數山川湖海，日產汽車在中國市場的征程已悄然走過四十年。這家1985年便在北京設立辦事處的日本車企，用四十年時間完成了從外來者到本土化典范的蛻變，如今正站在電動化與智能化的十字路口，書寫新的篇章。

上世紀八十年代，日產公爵以優雅身姿叩開中國汽車市場大門；九十年代中期，鄭州日產D21皮卡用皮實耐用的品質贏得公共服務領域青睞；千禧年之際，風神汽車的誕生標志著日產本土化戰略正式啟航。從轎車到SUV，從皮卡到新能源車，日產中國始終以"需求共振"為研發準則，在每個市場轉折點都推出標志性產品。天籟的舒適、逍客的靈動、奇駿的全能，共同構建起覆蓋多元場景的產品矩陣。

電動化浪潮中，日產中國經歷了陣痛與覺醒。首款純電SUV Ariya的市場表現未能達到預期，卻成為加速轉型的催化劑。"必須跑得更快"，日產中國管理委員會主席的這句話，催生了"最家純電轎車"N7的誕生。這款采用Glocal模式（全球標準+本土創新）打造的車型，50天斬獲2萬訂單，創下合資品牌純電車型最快大定紀錄。其核心秘訣在于：中國團隊主導需求洞察，日產技術賦能舒適體驗，形成"快研發、強體驗、親民價"的獨特優勢。

N7的成功驗證了"在中國、為中國、向全球"戰略的可行性。日產汽車公司總裁伊凡·埃斯皮諾薩明確指出："中國是轉型的關鍵戰場。"這種戰略定位在產品規劃中得到充分體現：全球首款插電混動轎車N6、搭載鴻蒙座艙5.0的新一代天籟、硬核插混皮卡Frontier Pro，均由中國團隊主導研發。到2027年，10款覆蓋純電、插混、增程的新能源產品將陸續登場，其中不乏傳奇跑車Z NISMO這樣的性能車型。

技術創新層面，日產中國正構建"智能+舒適"的雙核競爭力。與Momenta合作的智能輔助駕駛系統，結合AI零壓云毯座椅技術，重新定義了出行體驗。新一代天籟作為首款搭載鴻蒙座艙的燃油車，展現了傳統車企在智能化領域的突破能力。這種"技術日產"與"中國智慧"的深度融合，不僅滿足當下需求，更在為未來競爭儲備彈藥。

從機械代步到智慧伙伴，日產中國用四十年時間完成了三次身份躍遷：最初是產品輸入者，繼而成為本土化標桿，如今正轉型為創新共創者。當N7的智能座艙點亮中國家庭出行新場景，當鴻蒙系統首次注入燃油車心臟，這家跨國車企已證明：在新能源與智能化時代，堅持"以中國為錨點"的戰略選擇，正在開辟全新的價值創造空間。