近年來，日本汽車市場掀起了一股“復古復興”風潮，多家車企紛紛將目光投向經典車型，試圖通過復刻喚醒消費者的情懷。豐田率先行動，不僅讓Supra重返市場，還傳出Celica可能回歸的消息；本田也緊隨其后，重啟了Integra與Prelude兩款經典車型。如今，日產也加入了這場“懷舊大戰”，其首席執行官伊萬·埃斯皮諾薩公開表示，對復活Silvia車型持開放態度。
盡管日產高層多年來多次提及Silvia回歸的可能性，但始終未能邁出實質性的一步。目前，日產正面臨嚴峻的財務挑戰，全球范圍內裁員、關閉工廠的消息不斷。在這樣的背景下，公司核心戰略仍聚焦于走量車型，以穩定市場地位。然而，埃斯皮諾薩在接受采訪時坦言，像2013年發布的IDx概念車那樣充滿運動基因的車型，其實具有巨大的市場潛力。
他以豐田GR性能部門為例，指出該部門通過推出高性能車型，成功為品牌注入了新的活力。此前，豐田常因過于注重實用性而缺乏個性，而GR部門的出現恰好彌補了這一短板。日產或許可以從中學到經驗，尤其是在現有Z系列跑車未能完全激發車迷熱情的情況下，復活Silvia或許能填補這一市場空白。
當被問及是否希望看到Silvia回歸時，埃斯皮諾薩明確表示：“我非常樂意讓它重現江湖。”不過，他也承認，目前復活Silvia還只是一個初步的想法。他強調，任何新版本都必須像初代車型那樣保持輕量化設計，同時還要滿足現代安全標準，這無疑對工程團隊提出了更高的要求。
提到Silvia，就不得不提其經典之作——搭載高功率2.0升渦輪增壓發動機的S15。這款車型被譽為日產打造過的最出色的輕量化跑車之一，其極致輕量化的車身與調校精良的底盤相得益彰，為駕駛者帶來了無與倫比的操控樂趣。正是這種純粹的駕駛體驗，讓Silvia在車迷心中占據了不可替代的地位。
盡管當前跨界車和SUV更受消費者青睞，但市場上仍有一批對操控性能有著極高追求的用戶。對于他們來說，一款經典車型的回歸不僅是一種情懷的釋放，更是一次駕駛樂趣的重溫。因此，Silvia的復活若能成真，無疑將受到市場的熱烈歡迎。當然，這一切都還需等待日產后續的官方消息，只希望他們不要像三菱那樣，將經典車型復活成SUV，那就失去了原本的意義。
