比亞迪再次刷新插電混動技術紀錄——通過OTA遠程升級，第五代DM技術實現虧電油耗降至2.6L/100km，較上一代技術再降10%。這項突破性進展已覆蓋超150萬輛搭載該技術的車型，惠及百萬級用戶群體。更引人注目的是，第三方媒體實測數據顯示，升級后車輛實際油耗均低于2.4L/100km，展現出遠超官方標定的節能表現。
技術突破的奧秘藏在軟件層面。比亞迪工程師將硬件性能發揮至極限后，轉而通過優化控制策略實現突破。這套被形象比喻為"高考沖刺階段調整答題策略"的方案，通過海量數據訓練AI模型，使車輛能根據實時路況、駕駛習慣動態調整動力輸出模式。以發動機介入時機為例，系統會綜合180萬種工況數據，在0.1秒內完成油電切換決策，確保始終處于最高效工作區間。
支撐這項技術的是三個核心優勢：首先是全球最大的混動車隊數據池，150萬輛在售車型每月產生28億公里行駛數據；其次是超180萬種細分路況的采集能力，涵蓋高速、城市、坡道、彎道等全場景；最關鍵的是自主研發的發動機與三電系統AI模型，這些數字大腦能持續學習進化，制定出比人類經驗更精準的節能策略。
實際使用中，AI系統會建立駕駛者畫像，結合實時導航數據預判路況。遇到擁堵路段提前切換純電模式，高速巡航時精準控制發動機負載，甚至能根據海拔變化調整動力輸出。這種"能用電絕不用油"的極端節能策略，使車輛在復雜路況下仍能保持最佳能效比。
從2008年第一代DM技術問世，到如今第五代實現2.6L超低油耗，比亞迪用17年完成五次技術迭代。這項持續創新成果已兩度入選清華大學汽車專業教材封面案例，標志著中國混動技術從跟跑到領跑的跨越。當其他車企還在硬件層面競爭時，比亞迪已通過軟件定義汽車，開創了"越用越省"的技術新范式。
