近期，全國多地共享單車用戶反映騎行過程中遭遇車輛突然自動關(guān)鎖急停，導(dǎo)致騎手摔倒受傷的情況引發(fā)關(guān)注。據(jù)用戶描述，車輛在正常行駛狀態(tài)下突然鎖死，部分騎手因緊急制動而摔倒，造成不同程度的擦傷或扭傷。

針對這一現(xiàn)象，部分共享單車平臺回應(yīng)稱，經(jīng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)全面排查，未發(fā)現(xiàn)車輛存在硬件故障或軟件缺陷導(dǎo)致的自動落鎖問題。平臺方推測，事故可能由兩種情況引發(fā)：一是用戶騎行時手機(jī)屏幕未關(guān)閉，因衣物摩擦誤觸“還車”按鈕；二是用戶未通過掃碼直接使用他人未鎖車輛，導(dǎo)致原用戶遠(yuǎn)程關(guān)鎖時觸發(fā)當(dāng)前騎行中斷。

為驗(yàn)證平臺說法，央視記者進(jìn)行了實(shí)地測試。結(jié)果顯示，當(dāng)車輛處于行駛狀態(tài)時，所有測試平臺均會彈出提示：“系統(tǒng)檢測到車輛移動，請停車后重試”，無法完成鎖車操作。即使以緩慢速度推行車輛，系統(tǒng)仍會持續(xù)提示“車輛未停穩(wěn)”，必須完全靜止后才能執(zhí)行關(guān)鎖指令。業(yè)內(nèi)技術(shù)專家指出，用戶誤觸導(dǎo)致落鎖的概率極低，因?yàn)槠脚_已設(shè)置多重安全驗(yàn)證機(jī)制。

進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車輛自動關(guān)鎖問題或與平臺違規(guī)投放有關(guān)。為搶占市場份額，部分共享單車企業(yè)在城市熱點(diǎn)區(qū)域超量投放車輛，存在“一車多碼”或“一碼多車”的亂象。這種違規(guī)操作可能導(dǎo)致系統(tǒng)對車輛狀態(tài)的識別出現(xiàn)混亂，進(jìn)而觸發(fā)遠(yuǎn)程關(guān)鎖指令。

武漢城市管理部門在近期開展的共享單車停放專項(xiàng)整治中，查實(shí)多家平臺存在超量投放行為。根據(jù)規(guī)定，共享單車運(yùn)營前需向城管部門提交備案，確保每輛車與唯一二維碼綁定，實(shí)現(xiàn)“一車一碼”管理。但部分企業(yè)為規(guī)避監(jiān)管，通過重復(fù)使用二維碼或篡改車輛信息的方式超量投放，導(dǎo)致實(shí)際運(yùn)營車輛遠(yuǎn)超備案數(shù)量。

這種違規(guī)操作引發(fā)了連鎖反應(yīng)。當(dāng)多個用戶掃描同一二維碼時，系統(tǒng)可能無法準(zhǔn)確識別當(dāng)前騎行訂單，誤判車輛處于閑置狀態(tài)，從而自動發(fā)送關(guān)鎖指令。例如，若用戶A掃碼后未結(jié)束行程，用戶B又掃描同一二維碼騎行，系統(tǒng)可能因訂單混淆而遠(yuǎn)程關(guān)閉車鎖，對正在騎行的用戶B造成安全隱患。

目前，城市管理部門已要求相關(guān)平臺限期整改，清理超量投放車輛并重新備案。專家建議，用戶騎行前應(yīng)確認(rèn)車輛已正常解鎖，騎行過程中避免操作手機(jī)，如遇異常關(guān)鎖應(yīng)立即聯(lián)系平臺客服。同時，平臺需加強(qiáng)技術(shù)防護(hù)，優(yōu)化訂單識別系統(tǒng)，防止因系統(tǒng)誤判引發(fā)安全事故。