特斯拉正醞釀一項名為“Banish”的全新功能，該功能旨在實現(xiàn)完全無需人工干預的自動泊車體驗。用戶抵達目的地后，可在入口處下車，車輛將自動尋找車位停放；行程結束時，車輛又會自主駛回接駕。這一功能若實現(xiàn)，將與特斯拉今年早些時候推出的“輔助智能召喚”（ASS）形成互補，為用戶提供更便捷的出行服務。

“Banish”并非特斯拉首次提及的技術概念。多年來，公司一直承諾打造這樣一種自動泊車系統(tǒng)，但截至目前，其FSD（監(jiān)督版）系統(tǒng)中的泊車模塊尚未優(yōu)化至可向公眾發(fā)布的水平。特斯拉需要確保車輛在乘客下車后，能獨立完成自動泊車，并在需要時準確返回接人位置，這對其技術提出了極高要求。

為推進“Banish”功能的研發(fā)，特斯拉近期在FSD（監(jiān)督版）v14.1版本中新增了多種泊車場景選項。用戶現(xiàn)在可以自主選擇充電樁、停車場、路邊、街道、私人車道以及地下停車庫等特定泊車方式。這一改進不僅提升了用戶體驗，也為特斯拉收集多樣化場景下的實際數(shù)據(jù)提供了便利。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克上周再次高調宣傳“Banish”功能，聲稱該功能將在“不久的將來”實現(xiàn)。他的這一表態(tài)源于對一段視頻的回應，視頻中，搭載FSD v14.1系統(tǒng)的特斯拉汽車在一家Costco超市的停車場內(nèi)連續(xù)行駛20分鐘，試圖尋找可用停車位。這一場景展示了特斯拉在自動泊車技術上的探索，但也反映出當前技術仍需進一步優(yōu)化。

盡管“輔助智能召喚”（ASS）的推出顯著提升了特斯拉召喚功能的性能，但“Banish”功能的正式發(fā)布仍需時日。特斯拉需要從真實世界的多種使用場景中收集充足數(shù)據(jù)，并在人工監(jiān)督下持續(xù)驗證車輛在復雜環(huán)境中的停車和尋位能力。只有建立可靠的技術記錄后，這一功能才能推向市場。

自動泊車技術的實現(xiàn)面臨諸多挑戰(zhàn)，尤其是如何在無人干預的情況下確保車輛安全、準確地完成泊車和接駕任務。特斯拉正通過不斷迭代FSD系統(tǒng)，逐步攻克這些難題。隨著數(shù)據(jù)積累和技術驗證的深入，“Banish”功能有望在未來為用戶帶來革命性的出行體驗。