近日，一起涉及小米SU7的交通事故引發(fā)廣泛關(guān)注。10月13日凌晨，成都天府大道發(fā)生一起嚴重碰撞事故，一輛小米SU7在高速行駛中發(fā)生碰撞后起火，車門無法打開，最終導致駕駛員不幸身亡。

這并非小米SU7首次發(fā)生類似事故。此前，該車型曾因智能駕駛系統(tǒng)存在安全隱患，導致三人死亡。此次事故中，車輛因超速行駛發(fā)生碰撞后起火，車門無法及時打開成為導致悲劇的關(guān)鍵因素。盡管多人參與救援，但最終未能挽救駕駛員生命。

自上市以來，小米SU7憑借雷軍的個人影響力及社交媒體宣傳，持續(xù)保持高熱度。然而，產(chǎn)品安全性問題逐漸浮出水面。盡管該車型在紐北賽道創(chuàng)造了優(yōu)異圈速，但多次事故暴露出其在極端情況下的可靠性不足。

新能源汽車因電機驅(qū)動特性，動力輸出遠超同級別燃油車。即便是10萬元級的后驅(qū)電動車，動力表現(xiàn)也能輕松超越2.0T發(fā)動機；而電四驅(qū)車型的性能更接近V8發(fā)動機水平。這種動力優(yōu)勢雖是電動車的天然特性，但也對車身穩(wěn)定性提出了更高要求。

對于家用車而言，超速行駛本就不被允許。盡管其他車企也能實現(xiàn)極致加速性能，但宣傳重點更多放在安全配置上。此次事故中，隱藏式門把手的設(shè)計成為爭議焦點。在緊急情況下，車門無法從外部打開，直接影響了救援效率。

針對此類安全隱患，相關(guān)部門已啟動意見征集，計劃對隱藏式門把手進行規(guī)范管理，未來或出臺禁止性規(guī)定，要求車企保留足夠的安全冗余設(shè)計。

雷軍的個人影響力為小米汽車帶來了巨大流量，但產(chǎn)品質(zhì)量問題不容忽視。接連發(fā)生的碰撞事故，迫使企業(yè)必須重新審視安全標準，將更多精力投入到產(chǎn)品可靠性提升上。