中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，但一個(gè)成立僅兩年多的高端品牌——方程豹汽車，卻以驚人的市場(chǎng)表現(xiàn)脫穎而出。最新數(shù)據(jù)顯示，該品牌9月銷量突破2萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到24,121輛，環(huán)比增長(zhǎng)48.3%，同比暴漲344.9%，創(chuàng)下歷史新高。其中，鈦7作為方程豹旗下首款承載式混動(dòng)“方盒子”SUV，上市首月交付量便達(dá)到11,674輛，成為比亞迪高端化戰(zhàn)略的重要里程碑。

方程豹的成功，離不開其差異化的產(chǎn)品線布局。目前，品牌已明確鈦系列與豹系列兩大方向：鈦系列定位“科技潮品”，采用承載式車身結(jié)構(gòu)，聚焦城市出行場(chǎng)景，主打年輕家庭市場(chǎng)；豹系列則專注硬派越野市場(chǎng)，采用非承載式車身，配備三把差速鎖及云輦-P系統(tǒng)，代表車型包括豹5和豹8。其中，鈦系列憑借兩款車型的出色表現(xiàn)，貢獻(xiàn)了品牌總銷量的70%以上，成為銷量支柱。

作為鈦系列的代表作，鈦7于9月9日正式上市，售價(jià)區(qū)間為17.98萬(wàn)元-21.98萬(wàn)元。這款中大型5座插混SUV，以“方盒子”造型打破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，同時(shí)主打大空間與舒適性，車內(nèi)“得房率”高達(dá)70.9%，領(lǐng)先同級(jí)車型。技術(shù)層面，鈦7搭載比亞迪新一代DM技術(shù)，全球首創(chuàng)的全速域輪端解耦技術(shù)實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)四驅(qū)無感切換，兼顧動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。全系標(biāo)配“天神之眼”智駕系統(tǒng)、“七橫九縱”高剛性車身與9個(gè)安全氣囊，四驅(qū)版電動(dòng)機(jī)綜合功率達(dá)360千瓦，百公里加速僅4.5秒，CLTC純電續(xù)航200km，綜合續(xù)航1300km，形成技術(shù)壁壘。

市場(chǎng)定位上，鈦7以“一車跨三圈”的策略拓展客戶群。其競(jìng)品不僅包括理想L6、問界M7等新能源車型，還覆蓋漢蘭達(dá)、寶馬X3等燃油SUV，以及坦克400等硬派SUV。這種跨領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)策略，極大提升了潛在用戶基數(shù)。上市后，方程豹全國(guó)門店進(jìn)店量激增4-5倍，部分熱門門店訂單突破200臺(tái)，盲訂客戶轉(zhuǎn)化率高達(dá)90%，驗(yàn)證了產(chǎn)品策略的成功。

鈦7的熱銷，還帶動(dòng)了方程豹品牌其他車型的曝光，形成“單品突破、帶動(dòng)全系”的良性循環(huán)。作為比亞迪高端化戰(zhàn)略的關(guān)鍵一環(huán)，方程豹的崛起與仰望、騰勢(shì)共同構(gòu)筑了比亞迪從主流到高端的全方位布局。其中，仰望品牌以云輦-Z智能懸浮車身控制系統(tǒng)與易四方四電機(jī)技術(shù)，突破百萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，樹立技術(shù)領(lǐng)先形象；騰勢(shì)品牌則聚焦主流高端市場(chǎng)，憑借“安全、靈活、舒適”的技術(shù)核心與易三方、云輦等優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)固市場(chǎng)地位。

三大品牌形成清晰梯隊(duì)：仰望樹立技術(shù)高度，方程豹拓展個(gè)性邊界，騰勢(shì)夯實(shí)主流市場(chǎng)。這種多路并進(jìn)的策略，降低了比亞迪高端化風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)擴(kuò)大了市場(chǎng)覆蓋面。此前，比亞迪高端化面臨“量變未達(dá)質(zhì)變”的痛點(diǎn)，但隨著方程豹單月銷量“坐2望3”，或能緩解這一焦慮，并為多品牌高端化提供可參考的路徑。

長(zhǎng)期以來，比亞迪不缺技術(shù)，如易四方、易三方和云輦等，但好技術(shù)不等于高端品牌。更精準(zhǔn)的市場(chǎng)洞察、產(chǎn)品定位、用戶運(yùn)營(yíng)以及渠道建設(shè)、服務(wù)體驗(yàn)等“軟實(shí)力”，仍是其需要強(qiáng)化的領(lǐng)域。如今，方程豹通過鈦7的成功，開始摸索出高端化的“方法論”——以技術(shù)實(shí)現(xiàn)個(gè)性平權(quán)，以定位打破市場(chǎng)邊界，以創(chuàng)新滿足用戶期待。盡管月銷破兩萬(wàn)僅是小勝，但方程豹的故事，才剛剛開始。