近日，法拉利正式對外披露了其首款純電動超級跑車Elettrica的核心技術參數，這款備受矚目的車型預計將于明年正式發布。作為法拉利電氣化戰略的重要里程碑，Elettrica在動力性能、電池技術及材料創新方面展現出突破性進展。

動力系統方面，Elettrica采用四電機布局，前后軸各配備兩臺永磁同步電機。其中前軸電機可輸出282匹馬力，后軸電機則達到831匹馬力，綜合功率超過1000匹。得益于源自F1賽車的海爾貝克陣列轉子技術，車輛僅需2.5秒即可完成0-100公里/小時加速，最高時速可達310公里/小時。這種電機結構通過優化磁場分布，顯著提升了能量轉換效率。

電池技術是Elettrica的另一大亮點。該車搭載800V高壓電氣架構，配備122kWh容量電池組，續航里程超過530公里。法拉利宣稱其電池能量密度達到195Wh/kg，位居全球量產電動車之首。通過模塊化設計，電池組可實現快速更換與升級。特別的是，后排座椅下方采用雙層堆疊電芯布局，既保證了能量密度，又避免了軸距延長對操控性的影響。

在車身材料與結構設計上，Elettrica首次采用75%再生鋁材制造車架與車身，每輛車生產過程可減少6.7噸碳排放。作為法拉利首款配備獨立后副車架的車型，其懸掛系統基于Purosangue及F80的48V主動架構升級而來，可實現對每個車輪的獨立精確控制，大幅提升動態響應能力。

針對電動超跑普遍缺失的聲浪體驗，法拉利開發了獨特的解決方案。Elettrica摒棄傳統揚聲器模擬聲浪的方式，轉而在逆變器外殼安裝高精度加速度傳感器，實時采集電機真實震動信號。經過濾波處理去除嘯叫后，將純凈的電機聲音放大傳回座艙，法拉利工程師將這一過程類比為“電吉他放大器”，強調其傳遞的是“真實的電機之聲”。