杭州,這座以人工智能技術(shù)聞名的城市,迎來了一位新成員——吉利銀河M9。作為一款全域AI賦能的大六座SUV,這款車以"把車做大,把心放大"的理念,重新定義了家庭出行的空間標準。

車身尺寸達到5205mm×1999mm×1800mm,軸距突破3米,配合88.3%的得房率,銀河M9為每位乘客創(chuàng)造了獨立而舒適的乘坐空間。在成都車展的體驗環(huán)節(jié),一位身高1.85米的男性觀眾坐在第三排,不僅能輕松翹起二郎腿,還能將座椅調(diào)至近乎平躺的狀態(tài),這種體驗顛覆了傳統(tǒng)六座SUV第三排"雞肋"的認知。
當行業(yè)都在追求"大"時,吉利解決了大車的核心痛點——操控性。通過AI數(shù)字底盤與分布式三電機的協(xié)同工作,這臺超過5.2米的大塊頭實現(xiàn)了3.45米的原地掉頭半徑。在狹窄路段,車輛能像華爾茲舞者般優(yōu)雅轉(zhuǎn)身;高速過彎時,主駕座椅的隨動側(cè)翼會自動充氣,為駕駛者提供貼身支撐。這種"大而靈活"的特性,讓新手司機和女性駕駛者都能輕松駕馭。
智能交互方面,銀河M9搭載了全球首個可量產(chǎn)的超擬人情感智能體Eva。這個"數(shù)字管家"能理解自然語言指令:當孩子說"我冷了",系統(tǒng)會自動調(diào)高空調(diào)溫度;老人說"想給兒子打電話",車機就能直接撥號;遇到停車受阻時,Eva還能通過車外語音禮貌提醒:"麻煩請讓一下,謝謝"。這種有溫度的交互,讓科技真正服務(wù)于人。

在智能駕駛領(lǐng)域,銀河M9配備了11顆高清攝像頭、3顆毫米波雷達、1顆激光雷達和12顆超聲波雷達的硬件組合,支持從車位到車位的城市無圖NOA功能。其雙叉臂+五連桿懸架系統(tǒng),搭配同級唯一的雙腔閉式空氣彈簧和CCD連續(xù)可變阻尼減震器,讓這臺大車在顛簸路面也能保持平穩(wěn)。
價格策略上,銀河M9以17.38萬元的限時指導價入市,直接切入20萬元以內(nèi)大六座SUV市場。相比樂道L90(17.98萬起)、深藍S09(20.49萬起)和魏牌藍山(29.98萬起),其價格優(yōu)勢顯著。但低價并未影響配置:5.2㎡的車內(nèi)空間、高通8295P芯片、城市NOA智能駕駛,以及新一代雷神EM-P電混系統(tǒng)帶來的4.5秒零百加速和1500km綜合續(xù)航,都展現(xiàn)了越級的產(chǎn)品力。
吉利汽車集團CEO淦家閱在發(fā)布會上強調(diào):"新汽車不是簡單的動力形式轉(zhuǎn)換,也不是智能座艙和輔助駕駛的簡單疊加,而是要用AI重構(gòu)造車邏輯。"這種理念在銀河M9上得到充分體現(xiàn)——從空間設(shè)計到駕控體驗,從智能交互到安全配置,AI技術(shù)貫穿了產(chǎn)品開發(fā)的每個環(huán)節(jié)。
當其他車企還在探索AI應(yīng)用的邊界時,銀河M9已經(jīng)將這項技術(shù)轉(zhuǎn)化為可感知的用戶體驗。它證明了大六座SUV不必在空間和操控間妥協(xié),智能科技也不該是冰冷的參數(shù)堆砌。對于那些追求"移動第三生活空間"的家庭用戶而言,這款車或許正是他們期待已久的解決方案。









