杭州，這座以人工智能技術(shù)聞名的城市，迎來了一位新成員——吉利銀河M9。作為一款全域AI賦能的大六座SUV，這款車以"把車做大，把心放大"的理念，重新定義了家庭出行的空間標準。

車身尺寸達到5205mm×1999mm×1800mm，軸距突破3米，配合88.3%的得房率，銀河M9為每位乘客創(chuàng)造了獨立而舒適的乘坐空間。在成都車展的體驗環(huán)節(jié)，一位身高1.85米的男性觀眾坐在第三排，不僅能輕松翹起二郎腿，還能將座椅調(diào)至近乎平躺的狀態(tài)，這種體驗顛覆了傳統(tǒng)六座SUV第三排"雞肋"的認知。

當行業(yè)都在追求"大"時，吉利解決了大車的核心痛點——操控性。通過AI數(shù)字底盤與分布式三電機的協(xié)同工作，這臺超過5.2米的大塊頭實現(xiàn)了3.45米的原地掉頭半徑。在狹窄路段，車輛能像華爾茲舞者般優(yōu)雅轉(zhuǎn)身；高速過彎時，主駕座椅的隨動側(cè)翼會自動充氣，為駕駛者提供貼身支撐。這種"大而靈活"的特性，讓新手司機和女性駕駛者都能輕松駕馭。

智能交互方面，銀河M9搭載了全球首個可量產(chǎn)的超擬人情感智能體Eva。這個"數(shù)字管家"能理解自然語言指令：當孩子說"我冷了"，系統(tǒng)會自動調(diào)高空調(diào)溫度；老人說"想給兒子打電話"，車機就能直接撥號；遇到停車受阻時，Eva還能通過車外語音禮貌提醒："麻煩請讓一下，謝謝"。這種有溫度的交互，讓科技真正服務(wù)于人。

在智能駕駛領(lǐng)域，銀河M9配備了11顆高清攝像頭、3顆毫米波雷達、1顆激光雷達和12顆超聲波雷達的硬件組合，支持從車位到車位的城市無圖NOA功能。其雙叉臂+五連桿懸架系統(tǒng)，搭配同級唯一的雙腔閉式空氣彈簧和CCD連續(xù)可變阻尼減震器，讓這臺大車在顛簸路面也能保持平穩(wěn)。

價格策略上，銀河M9以17.38萬元的限時指導價入市，直接切入20萬元以內(nèi)大六座SUV市場。相比樂道L90（17.98萬起）、深藍S09（20.49萬起）和魏牌藍山（29.98萬起），其價格優(yōu)勢顯著。但低價并未影響配置：5.2㎡的車內(nèi)空間、高通8295P芯片、城市NOA智能駕駛，以及新一代雷神EM-P電混系統(tǒng)帶來的4.5秒零百加速和1500km綜合續(xù)航，都展現(xiàn)了越級的產(chǎn)品力。

吉利汽車集團CEO淦家閱在發(fā)布會上強調(diào)："新汽車不是簡單的動力形式轉(zhuǎn)換，也不是智能座艙和輔助駕駛的簡單疊加，而是要用AI重構(gòu)造車邏輯。"這種理念在銀河M9上得到充分體現(xiàn)——從空間設(shè)計到駕控體驗，從智能交互到安全配置，AI技術(shù)貫穿了產(chǎn)品開發(fā)的每個環(huán)節(jié)。

當其他車企還在探索AI應(yīng)用的邊界時，銀河M9已經(jīng)將這項技術(shù)轉(zhuǎn)化為可感知的用戶體驗。它證明了大六座SUV不必在空間和操控間妥協(xié)，智能科技也不該是冰冷的參數(shù)堆砌。對于那些追求"移動第三生活空間"的家庭用戶而言，這款車或許正是他們期待已久的解決方案。