隨著汽車市場的持續(xù)發(fā)展，消費者對車型的更新需求日益增長。豐田近日推出了中期改款的新款鋒蘭達，共提供9款配置，指導價從13.28萬元起，煥新后價格下探至10.28萬元起。新車在外觀、內(nèi)飾及配置層面進行了全面升級，同時保留了2.0L燃油和2.0L混動兩種動力選擇，為消費者提供了更多元化的購車方案。

外觀方面，新款鋒蘭達的前臉設(shè)計進行了大膽革新。封閉式前格柵搭配上下雙層結(jié)構(gòu)，輔以黑色裝飾條和前唇，營造出更強的運動感。車標位置上移至發(fā)動機艙蓋前端，大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)經(jīng)過優(yōu)化，全系標配自動頭燈和自適應(yīng)遠近光功能。不過，2.0L燃油版低配和次低配車型仍采用鹵素光源，其余車型則升級為矩陣式全LED光源，照明效果和科技感顯著提升。

車身尺寸方面，新款鋒蘭達長寬高分別為4490/1825/1625毫米，軸距2640毫米，定位入門緊湊型SUV。這一尺寸與日產(chǎn)逍客、大眾途岳新銳等競品接近。車身側(cè)面延續(xù)了黑色輪眉和側(cè)裙設(shè)計，線條硬朗，中低配車型配備17英寸鋁合金輪轂，高配車型則升級為18英寸雙色輪轂，進一步強化了運動氣質(zhì)。

車尾部分，新款鋒蘭達的設(shè)計同樣飽滿。車頂擾流板和高位剎車燈的組合提升了視覺層次感，寬大的黑色包圍則增強了整車的厚重感。尾燈方面，2.0L燃油版低配和次低配車型沿用鹵素光源，燈組結(jié)構(gòu)與老款一致；其余車型則對燈組內(nèi)部進行了重新設(shè)計，LED光帶的加入讓尾部更具檔次感。

內(nèi)飾升級是新款鋒蘭達的一大亮點。雖然整體設(shè)計風格不算新穎，但相比老款“毛坯房”般的質(zhì)感有了明顯提升。中控臺采用貫穿式空調(diào)出風口設(shè)計，軟性材質(zhì)覆蓋面積增加，觸感和視覺效果更佳。低配車型配備10.25英寸中控屏和7英寸液晶儀表，車機功能較為基礎(chǔ)；中高配車型則升級為12.9英寸中控屏和8.8英寸液晶儀表，搭載高通驍龍8155P芯片，支持語音雙區(qū)域喚醒、可見即可說、應(yīng)用商店和聲紋識別等功能，智能化水平大幅提升。

安全配置方面，新款鋒蘭達全系標配Toyota Pilot輔助駕駛系統(tǒng)，涵蓋倒車影像、主動剎車、車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、車道保持輔助、車道居中保持和道路交通標識識別等功能。高配車型增加前后駐車雷達，頂配車型則配備360度全景影像。新車還標配主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾和主駕膝部氣囊，安全配置在同級別車型中表現(xiàn)突出。

空間表現(xiàn)上，新款鋒蘭達與老款相比變化不大，滿足一般家用需求。身高1.78米的乘客坐在后排，腿部空間約有一拳余量。后排座椅支持靠背調(diào)節(jié)，但調(diào)節(jié)幅度有限；座椅放倒后坡度較大，空間利用率略顯不足，與日產(chǎn)逍客和大眾途岳新銳等競品相比存在一定差距。

動力系統(tǒng)方面，新款鋒蘭達繼續(xù)提供2.0L燃油和2.0L混動兩種選擇。2.0L燃油車型最大功率126千瓦（171馬力），最大扭矩205牛·米，匹配可模擬10擋的CVT無級變速箱；2.0L混動車型則由2.0L發(fā)動機和電機組成，系統(tǒng)綜合功率147千瓦，匹配E-CVT無級變速箱。底盤方面，全系采用前麥弗遜、后扭力梁式非獨立懸架，調(diào)校風格偏向舒適。

綜合來看，新款豐田鋒蘭達在外觀、內(nèi)飾和配置層面進行了針對性升級，尤其是中高配車型的智能化和安全配置提升明顯。2.0L燃油車型延續(xù)了豐田一貫的穩(wěn)定可靠特性，2.0L混動車型則以輕快的起步和經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)吸引消費者。不過，新款車型的成交價較老款有所上漲，若對新款設(shè)計感興趣，不妨等待市場優(yōu)惠；若急于用車，抄底老款或許是更劃算的選擇。