自動擋汽車啟動時，究竟該掛P擋還是N擋？這個看似簡單的問題，卻讓不少車主陷入糾結。有人堅持“P擋啟動會損傷變速箱”，也有人認為“N擋啟動存在溜車風險”。這場爭論甚至在車友群體中引發過激烈討論。經過對多位資深駕駛者的采訪和車型技術資料的梳理，我們發現，這個問題遠沒有想象中復雜。

關于“P擋啟動傷變速箱”的說法，其依據在于P擋的鎖止機構會承受發動機扭矩。但現代變速箱技術已對此進行優化：鎖止機構采用高強度材料制造，且扭矩傳遞過程中設有緩沖機制。一位駕駛自動擋車型8年的車主表示，長期使用P擋啟動并未導致變速箱故障，保養時技師也確認其傳動系統狀態良好。這表明，在正常使用條件下，P擋啟動不會對變速箱造成顯著損害。

在陡坡停車場景下，P擋的使用需注意操作順序。若車輛停放在地下車庫等坡度較大的區域，正確的操作流程應為：先踩制動踏板使車輛完全靜止，拉起手剎確保車輛固定，再掛入P擋并熄火。此操作可避免車輛重量直接壓在鎖止機構上。反之，若未拉手剎直接掛P擋，下次啟動時可能會聽到齒輪結合的輕微聲響，長期如此會加速鎖止部件的磨損。

支持N擋啟動的觀點認為，該擋位可避免鎖止機構受力。從機械原理看，N擋啟動確實能減少變速箱承受的負荷，但現代變速箱的承載能力已遠超日常使用需求。有技術人員比喻：“這就像比較拎1公斤和1.02公斤物品的差異，實際影響微乎其微。”不過，N擋啟動需額外注意手剎操作。曾有車主因未拉手剎導致車輛溜車，與后方電動車發生輕微碰撞，這一案例凸顯了操作規范的重要性。

具體選擇應結合停車環境與車型特性。在平坦路面停車時，P擋與N擋均可使用，出租車司機群體普遍采用P擋啟動，主要考慮操作便捷性。而在陡坡路段，建議采用“手剎優先”策略：停車時先固定車輛再掛P擋，啟動時保持制動狀態切換擋位。對于混合動力等特殊車型，需嚴格遵循說明書指導，部分品牌明確建議使用P擋啟動。

相較于啟動擋位的選擇，真正需要警惕的是不良駕駛習慣。長時間D擋踩制動等待紅燈、停車后未拉手剎、過減速帶不減速等行為，對車輛的損害遠大于擋位選擇。某維修廠技師指出：“我們接待的變速箱故障案例中，90%以上與錯誤擋位啟動無關。”

建議車主以車輛說明書為操作準則，結合個人使用習慣進行選擇。若長期使用P擋啟動且無異常，無需刻意更改；若選擇N擋啟動，務必確保手剎已拉緊。駕駛的核心在于安全與舒適，過度糾結技術細節反而可能分散注意力，影響行車安全。