在2025日本移動出行展（東京車展）上，比亞迪以“ONE BYD”為主題，攜乘用車與商用車雙展臺亮相，正式開啟在日本市場的“純電+混動”雙線戰(zhàn)略。此次車展，比亞迪不僅全球首發(fā)為日本市場定制的K-EV BYD RACCO純電車型，還推出首款插電式混動車型海獅06DM-i，進一步豐富其新能源產(chǎn)品矩陣。
自2022年進入日本乘用車市場以來，比亞迪已陸續(xù)推出元PLUS、海豚、海豹、海獅07等多款純電車型，深受當?shù)叵M者青睞。此次新增K-EV BYD RACCO與海獅06DM-i后，其產(chǎn)品陣容進一步壯大。根據(jù)規(guī)劃，比亞迪將在2027年前在日本市場形成7至8款純電及混動車型的布局，并持續(xù)拓展銷售網(wǎng)絡，目前已在日本建立66家銷售據(jù)點。
在商用車領域，比亞迪同樣動作頻頻。車展上，全球首發(fā)的純電卡車T35、小型純電動巴士J6 living car概念車，以及中型純電動巴士J7、大型純電動巴士K8悉數(shù)登場。其中，純電卡車T35專為日本市場定制，搭載刀片電池，兼顧續(xù)航與實用性，計劃于2026年在日本上市。值得一提的是，該車型將于今年11月13日在中國大陸率先發(fā)售。
比亞迪在新能源商用車領域的布局始于2015年。憑借J6、J7、K8三款純電動巴士產(chǎn)品，比亞迪迅速占據(jù)日本電動巴士市場頭把交椅，其產(chǎn)品已廣泛服務于北海道至沖繩的公交系統(tǒng)，為日本公共交通綠色轉(zhuǎn)型提供有力支持。
比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學亮在發(fā)布會上表示：“今年是比亞迪進入日本市場的20周年，也是乘用車與商用車首次聯(lián)合參展。從電動巴士到超級混動DM-i車型，再到全球首發(fā)的K-EV，比亞迪始終以本土化需求為導向，提供安全、高效的新能源解決方案。未來，我們將繼續(xù)深化服務體系建設，豐富產(chǎn)品矩陣，與日本用戶共筑可持續(xù)出行未來?！?/p>
除日本市場外，比亞迪在亞太地區(qū)的業(yè)務已覆蓋20余個國家，涵蓋商用車、乘用車、叉車及軌道領域。通過精準把握市場需求，比亞迪正以創(chuàng)新技術(shù)推動新能源產(chǎn)業(yè)升級，為全球綠色出行貢獻中國智慧。此次車展的亮相，標志著比亞迪在日本市場邁入全新發(fā)展階段，其“純電+混動”雙線戰(zhàn)略與定制化產(chǎn)品策略，將為日本新能源生態(tài)注入新活力。
