在智能駕駛技術加速迭代的背景下，元戎啟行首席執行官周光于近日公開表示，輔助駕駛系統正從傳統"駕駛輔助"向具備主動決策能力的AI智能體演進，其中座艙交互模型與自動駕駛模型的深度耦合將成為技術突破的關鍵方向。據其透露，該公司已儲備相關核心技術，可支撐未來高階智能駕駛的規?；涞?。

作為技術落地的典型案例，smart品牌全新推出的精靈5號EHD超級電混車型引發行業關注。該車型搭載的智能駕駛方案由元戎啟行提供，其核心優勢在于突破了傳統高精度地圖依賴。早在2022年，雙方即開展戰略合作，率先將"無圖"城市導航輔助駕駛（NOA）技術應用于量產車型，使smart成為全球首個實現該技術國際落地的汽車品牌。

技術驗證數據顯示，元戎啟行輔助駕駛系統已累計搭載近15萬輛量產車，通過大規模真實道路數據反哺，構建了完整的算法迭代閉環。這種工程化能力不僅為smart等合作車企提供了高適配性的解決方案，更形成了覆蓋多車型平臺的技術輸出體系。周光特別強調，持續積累的場景數據是推動智能駕駛向AI智能體進化的核心要素。

與傳統輔助駕駛系統不同，新一代技術架構將實現座艙域與駕駛域的深度融合。通過多模態感知與決策模型的協同優化，車輛將具備更接近人類駕駛員的環境理解能力，同時保持AI系統特有的精準性與穩定性。這種技術演進路徑已在元戎啟行的研發管線中得到驗證，相關功能將于未來兩年內逐步量產。