全球汽車產業正迎來一場技術革命，由Stellantis、Uber、富士康與英偉達組成的跨界聯盟宣布，將共同開發基于L4級自動駕駛技術的出行解決方案。該項目旨在整合汽車制造、人工智能、電子系統與共享出行領域的頂尖資源，打造可擴展的自動駕駛出行框架。
作為全球第四大汽車集團，Stellantis將發揮其整車工程與制造優勢，為項目提供車輛平臺支持。英偉達則成為技術核心，其Drive AGX Hyperion 10自動駕駛平臺將作為車輛"大腦"，集成DriveOS操作系統與Drive AV軟件，實現包括高速道路變道、城市復雜路況應對等L4級自動駕駛功能。該平臺特別設計了安全冗余系統，確保在單一傳感器失效時仍能維持正常運行。
富士康的加入為項目注入電子系統集成能力，其開發的傳感器融合方案將整合激光雷達、14個高清攝像頭、12個超聲波傳感器和9個毫米波雷達，構建360度無死角感知網絡。Uber則貢獻其在全球100多個城市的網約車運營經驗，幫助優化自動駕駛車輛的調度算法與乘客服務流程。
技術突破方面，英偉達最新公布的Thor系統級芯片成為關鍵支撐。這款算力達2000TOPS的處理器可同時處理自動駕駛、車載娛樂與通信系統，其模塊化設計允許車企根據需求調整傳感器配置。例如，高端車型可搭載全傳感器套件實現復雜場景自動駕駛，而經濟型車型則可選擇精簡版本降低成本。
值得關注的是，奔馳S級將成為首個應用該技術的豪華私家車。這款旗艦車型將集成L4級自動駕駛系統，允許車主在高速路段完全解放雙手，同時保持奔馳標志性的豪華駕乘體驗。英偉達強調，該技術并非簡單移植出租車方案，而是針對私家車使用場景進行了深度優化，包括更人性化的交互界面與個性化駕駛模式設置。
行業分析指出，此次合作標志著L4技術正式從商用領域向消費市場滲透。傳統駕駛模式或將發生根本性改變——乘客可在通勤途中處理工作、休息或娛樂，而車輛自動完成包括進出停車場、應對突發路況等全部操作。這種變革不僅涉及技術突破，更需要重新定義汽車產品形態與用戶服務模式。
據技術團隊透露，Hyperion 10平臺的可定制性將催生差異化競爭。不同品牌可基于統一架構開發特色功能，如運動車型強化高速穩定性算法，豪華車型側重舒適性控制，而經濟型車型則優化能耗表現。這種技術共享模式有望加速自動駕駛普及，同時維持品牌間的產品區分度。
