在12-15萬元純電轎車市場，自主品牌長期占據主導地位。然而，東風日產N7的上市打破了這一格局。這款定位“超舒適中高級純電轎車”的車型，憑借B級車身尺寸、C級空間體驗和A級車價格，上市后迅速斬獲累計訂單破萬的成績。其指導價區間為11.99萬-14.99萬元，全系搭載后置電機，提供高低兩種功率調校，精準切中中國家庭用戶對空間、舒適與性價比的核心需求。
車身設計方面，N7以4930mm車長與2915mm軸距的黃金比例，搭配溜背造型，呈現出優雅的移動雕塑感。無三角窗的真無框車門、隱藏式門把手與懸浮式車頂的組合，讓側面線條一氣呵成，極簡美學躍然眼前。這些設計不僅提升了顏值，更將風阻系數降至更低水平，直接優化了續航表現。飽滿的腰線賦予車身厚重感，19英寸輪轂提供多條輻低風阻和五輻花瓣兩種樣式，紅色剎車卡鉗的加入強化了運動氛圍。不過，225/45/R19的特殊尺寸也帶來了后期更換成本較高的問題。
車尾設計同樣亮點十足。貫穿式地平線尾燈組內嵌多個OLED發光單元，支持7種燈光秀模式，每次停車都能吸引目光。燈組內的羽翼紋理在點亮時層次分明，中央紅色NISSAN標識進一步強化了品牌辨識度。后包圍采用黑亮色裝飾件拼接，搭配微微上翹的鴨尾設計，既顯高級感又優化了空氣動力學。值得一提的是，前后燈組的交互燈語設計在轉向、剎車等場景下能形成連貫的燈光反饋，提升了行車安全性。整體來看，車尾設計簡約而不失細節，將科技感與運動感融入家用定位中。
進入車內，雙輻式多功能方向盤、電子懷擋、10.25英寸全液晶儀表盤以及15.6英寸2.5K中控屏的組合，營造出科技感十足的駕駛環境。NISSAN OS車機系統由高通驍龍8155/8295P芯片提供硬件支持，支持自由桌面、場景模式、高德定制導航以及華為HiCar/蘋果CarPlay/ICCOA Carlink手車互聯等功能。空間表現方面，N7基于純電平臺優勢，通過A柱前移與扁平化底盤設計，實現了83%的超大得房率，遠超同級平均水平。2915mm軸距轉化為實實在在的乘坐空間：前排有效頭部空間達1022mm，后排膝部空間707mm，1米8的乘客蹺二郎腿毫無壓力。純平的后排地臺搭配555mm的過道寬度，讓中間乘客也能舒適乘坐。座椅延續了日產“大沙發”的基因，升級為AI零壓云毯座椅，進一步提升了舒適性。
動力方面，在售的東風日產N7全系搭載前置單電機，最大功率有160千瓦和200千瓦兩種選擇，最大扭矩均為305牛·米。電池方面，日產提供了容量為58千瓦時和73千瓦時的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況續航里程有510公里、525公里、540公里、625公里以及635公里等多種車型可選。新車底盤整合了GT-R調校經驗，配備博世DP-EPS轉向系統與新型減振器，過減速帶時能過濾大部分顛簸，提升了駕駛的平穩性。
