保定車(chē)友圈最近掀起了一場(chǎng)關(guān)于燃油車(chē)與新能源車(chē)用車(chē)成本的熱議，主角是兩位本地車(chē)主——李先生和張先生。三年前，李先生花15萬(wàn)元入手了一輛1.5T燃油SUV，而鄰居張先生則以16萬(wàn)多元的價(jià)格選購(gòu)了本地長(zhǎng)城品牌的新能源轎車(chē)。當(dāng)時(shí)，兩人還因選擇不同車(chē)型產(chǎn)生過(guò)分歧，如今三年的用車(chē)賬單曝光，讓這場(chǎng)爭(zhēng)論有了更直觀的答案。

李先生的用車(chē)記錄顯示，三年間他駕駛?cè)加蛙?chē)行駛了約6萬(wàn)公里，主要用途是上下班通勤和周末出游。他坦言，前兩年油價(jià)飆升時(shí)，加滿一箱油需花費(fèi)400多元，三年油費(fèi)累計(jì)接近4萬(wàn)元，平均每公里成本超過(guò)0.6元。保養(yǎng)方面，車(chē)輛每5000公里需進(jìn)行一次小保養(yǎng)，更換機(jī)油和濾芯，單次費(fèi)用約500元，三年保養(yǎng)總支出近7000元。每年約4000元的保險(xiǎn)費(fèi)用，也讓他的養(yǎng)車(chē)成本居高不下。

相比之下，張先生的新能源車(chē)三年行駛里程為4萬(wàn)多公里，主要在市區(qū)和周邊縣城活動(dòng)。他表示，保定市充電設(shè)施日益完善，小區(qū)門(mén)口就有充電樁，夜間谷電價(jià)格低至0.3元/度。三年電費(fèi)總支出僅5200元，即使偶爾在高速服務(wù)區(qū)充電，平均每公里成本也僅0.15元。保養(yǎng)方面，新能源車(chē)無(wú)需更換機(jī)油，每年僅需更換空調(diào)濾芯，三年保養(yǎng)費(fèi)用不足1500元。保險(xiǎn)費(fèi)用也略低于燃油車(chē)，每年約3500元。

不過(guò)，新能源車(chē)也并非完美無(wú)缺。張先生回憶，去年冬季保定氣溫驟降至零下十幾度時(shí)，車(chē)輛續(xù)航表現(xiàn)大打折扣。某次前往滿城辦事，出發(fā)時(shí)表顯續(xù)航300公里，開(kāi)啟暖風(fēng)后行駛一半路程，電量便消耗近半，最終不得不關(guān)閉暖風(fēng)，以低速行駛抵達(dá)目的地。充電設(shè)施雖多，但高峰期仍需排隊(duì)。他曾遇到充電樁故障，排隊(duì)一小時(shí)才完成充電。

李先生則對(duì)燃油車(chē)的續(xù)航和補(bǔ)能便利性贊不絕口。他表示，冬季開(kāi)啟暖風(fēng)對(duì)續(xù)航影響極小，加滿油可行駛500多公里，長(zhǎng)途旅行無(wú)需規(guī)劃充電站點(diǎn)，服務(wù)區(qū)加油站隨處可見(jiàn)。不過(guò)，他也承認(rèn)，去年夏季油價(jià)漲至8元/升時(shí)，自己曾考慮過(guò)換購(gòu)新能源車(chē)，甚至一度改騎電動(dòng)車(chē)通勤以節(jié)省開(kāi)支。

值得一提的是，張先生的新能源車(chē)還帶來(lái)了意外收益。去年，他安裝了雙向充放電設(shè)備，利用夜間低谷電價(jià)充電，白天高峰時(shí)段向電網(wǎng)放電。據(jù)他透露，一年通過(guò)放電賺取了4000多元，相當(dāng)于電費(fèi)全免還略有盈余。這一模式得益于保定市正在試點(diǎn)的車(chē)網(wǎng)互動(dòng)項(xiàng)目，許多小區(qū)都支持此類(lèi)設(shè)備安裝。

綜合計(jì)算，李先生三年養(yǎng)車(chē)總支出約5.9萬(wàn)元，包括油費(fèi)3.98萬(wàn)元、保養(yǎng)6800元、保險(xiǎn)1.2萬(wàn)元；而張先生實(shí)際支出不到1.2萬(wàn)元，扣除放電收益4200元后，電費(fèi)、保養(yǎng)和保險(xiǎn)總費(fèi)用僅7000余元。兩者差距顯著，但選擇仍需結(jié)合個(gè)人需求。

車(chē)友圈內(nèi)一位資深車(chē)主總結(jié)道：“經(jīng)常跑高速，燃油車(chē)更可靠；主要在市區(qū)代步，新能源車(chē)確實(shí)省錢(qián)。”二手車(chē)保值率也是考慮因素之一。李先生的燃油車(chē)目前貶值幅度小于張先生的新能源車(chē)，但張先生認(rèn)為，長(zhǎng)期使用下來(lái)，省下的油費(fèi)足以彌補(bǔ)這一差距。

保定作為新能源產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，既有長(zhǎng)城等本土車(chē)企支撐，充電設(shè)施也在不斷完善。但對(duì)于經(jīng)常跨省出差的車(chē)主來(lái)說(shuō)，燃油車(chē)的續(xù)航和補(bǔ)能優(yōu)勢(shì)仍難以替代。最終，選車(chē)還需根據(jù)個(gè)人用車(chē)習(xí)慣決定，多參考同路況車(chē)主的經(jīng)驗(yàn)，比單純依賴測(cè)評(píng)更實(shí)用。