隨著“金九”購車旺季的到來，國內SUV市場迎來一波銷售熱潮。最新數據顯示，9月SUV車型總銷量達113.1萬輛，新能源車型繼續占據主導地位，但傳統燃油車仍保持著可觀的市場份額。在月度銷量TOP 10榜單中，部分車型排名出現調整，一款新晉車型的強勢入圍引發行業關注。

特斯拉Model Y以51173輛的月銷量蟬聯榜首，較第二名領先超2萬輛。這款車型在2025年首次實現單月銷量突破5萬大關，市場表現印證了價格策略調整的有效性。盡管網絡平臺存在關于內飾設計、隔音性能等爭議，但消費者用實際購買行為表達了認可。值得關注的是，新推出的6座版本已收獲大量訂單，預計將持續支撐后續銷量。

比亞迪海獅06新能源以3.05萬輛的綜合銷量位居次席，該車型包含EV和DM兩種動力版本。作為原宋PLUS車型的替代者，海獅06成功延續了前代車型的市場地位。業內人士推測，隨著海洋網與王朝網的產品線調整，未來宋PLUS或將在王朝網重新推出。

吉利博越L以28090輛的銷量躋身三甲，成為燃油SUV細分市場的銷量冠軍。這款車型通過產品力升級和9.99萬元起的定價策略，精準捕捉到預算敏感型消費者的需求。新一代2.0TD發動機、雙聯屏配置、16揚聲器音響系統等配置，使其在同級競品中形成差異化優勢。

問界M8本月銷量達21244輛，在高端市場占據18.7%的份額。華為技術賦能成為該車型的核心競爭力，全系標配的增強型懸架系統、閉式雙腔空懸、800V碳化硅高壓電驅等技術配置，構建起顯著的產品優勢。這種技術密集型的產品策略，正在重塑高端新能源SUV市場的競爭格局。

小米YU7延續強勁增長勢頭，9月銷量環比增長35.2%至22369輛。這款車型通過雙電機四驅系統、智能生態聯動等配置，成功吸引年輕消費群體。不過近期發生的安全事故引發關注，企業如何應對質量管控挑戰將成為后續發展的關鍵。

比亞迪元UP以25919輛的銷量位列第四，這款基于e平臺3.0打造的小型SUV，通過空間優化和智能化配置滿足城市通勤需求。后排可容納兩名成年乘客的布局設計，配合親民的定價策略，使其成為年輕消費者的首選車型之一。

在榜單后半段，豐田RAV4以19712輛的銷量維持市場地位，但面臨產品質量爭議。2020-2023款車型出現的底盤生銹問題，給“可靠耐用”的品牌形象帶來挑戰。即將于11月底上市的改款車型，能否通過設計革新挽回消費者信心值得關注。

大眾途觀L本月售出19441輛，德系品牌的光環和均衡的產品表現仍是其核心競爭力。面對新能源車型的沖擊，該車型通過智能化升級維持市場地位，但在用戶體驗層面仍需持續優化。

值得關注的是，哈弗大狗作為新晉車型首次進入TOP 10榜單。這款定位“四分之三刻度越野”的方盒子SUV，通過硬派外觀與城市駕駛舒適性的結合，開辟出新的細分市場。1.97萬輛的月銷量證明，個性化需求正在催生新的市場機遇。