在燃油車智能化浪潮中，上汽大眾以Pro家族三款新車完成關鍵破局。10月24日，途觀L Pro、帕薩特Pro與途昂Pro在長沙開啟媒體試駕，通過城區擁堵、郊區彎道等復雜場景驗證，展現燃油車在智能駕駛領域的突破性進展。
帕薩特Pro在長沙早高峰的實測中，憑借非線性控制算法實現“類人駕駛”跟車體驗。系統通過精準的扭矩分配，使加減速過程如經驗豐富的駕駛員般平順，徹底消除傳統燃油車智能駕駛的頓挫感。途昂Pro則在郊區連續彎道場景中，依托端到端大模型提前2公里啟動匝道規劃，轉向角度與車速控制達到電動車級別的流暢性，證明燃油車同樣能實現高階動態響應。
核心突破來自IQ.Pilot增強駕駛輔助系統。該系統采用“無圖方案”實現高快NOA領航功能，由卓馭科技（原大疆智駕團隊）聯合開發。在諸光路隧道強弱光交替測試中，系統感知精度未出現衰減，面對施工改道等突發狀況時，能通過擬人化決策完成自主避障。其“干預不中斷”人機共駕模式成為亮點——駕駛員在高架輕打方向即可觸發變道意圖，系統無縫銜接人工操作與智能輔助，無需退出駕駛模式。
技術普惠性體現在成本控制上。該系統歷經502項超國標測試，在頂配車型中免費配備，入門版選裝價僅5000元。這意味著消費者無需支付高昂成本，即可享受高階智能駕駛功能，大幅降低技術體驗門檻。
智能座艙與動力系統的同步升級，構建起Pro家族的全能體驗。帕薩特Pro 380TSI星空龍冠版搭載15英寸2K懸浮屏與11.6英寸副駕娛樂屏，內置百度文心與DeepSeek雙大模型，支持單指令五意圖識別。Face ID刷臉功能可秒速同步座椅、空調等個性化設置，將科技溫度融入交互細節。
動力革新聚焦效率提升。途昂Pro搭載的第五代EA888 2.0T發動機采用500bar高壓直噴技術，在高速巡航場景中實現百公里綜合油耗較現款降低0.8L。這種“性能不減、能耗更低”的表現，重新定義了燃油車的經濟性標準。
此次試駕驗證了“油電同智”的可行性。Pro家族通過純視覺方案與算法優化，在無激光雷達、無高精地圖條件下，達到與新能源車型比肩的智能水平。對于消費者而言，這種技術路線既保留了燃油車補能便利、駕駛質感強的優勢，又通過智能系統減輕長途駕駛疲勞，形成獨特的競爭力。
市場層面，Pro家族已形成完整價格矩陣。帕薩特Pro、途觀L Pro、途昂Pro限時起售價分別為16.99萬元、19.29萬元、25.99萬元，IQ.Pilot系統在頂配車型標配，其他版本可5000元選裝。這種定價策略覆蓋了從主流到高端的消費群體，為燃油車智能化提供了可復制的商業模型。
