在智能手機市場激烈競爭的背景下，小米于近日推出全新一代旗艦機型——小米17系列，以“全面對標iPhone”為戰(zhàn)略目標，通過跨代升級和差異化創(chuàng)新引發(fā)行業(yè)關(guān)注。此次發(fā)布的三款機型中，小米17主打小屏旗艦市場，配備6.3英寸極窄邊框屏幕，厚度僅1.18毫米，搭載第五代驍龍8至尊版處理器與7000mAh金沙江電池，結(jié)合徠卡Summilux光學系統(tǒng)，提供12GB+256GB至16GB+512GB三種存儲組合，售價覆蓋4499元至4999元區(qū)間。

作為對標iPhone Pro系列的高端機型，小米17 Pro系列推出兩款產(chǎn)品，均采用第五代驍龍8至尊版芯片。其中，小米17 Pro以8毫米厚度、192克重量實現(xiàn)6300mAh電池容量，提供黑、白、森野綠、冷煙紫四款配色；小米17 Pro Max則配備6.9英寸直屏，重量219克，電池容量提升至7500mAh。該系列首次引入“妙享背屏”功能，支持動態(tài)通知、AI壁紙、背屏自拍及小游戲等交互場景，定價從4999元至6999元不等，最高配置達16GB+1TB存儲。

發(fā)布前夕，小米創(chuàng)始人雷軍在年度演講中以《改變》為主題，回顧了公司近五年戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的歷程。他透露，2020年小米成立十周年之際，管理層決定從互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)向硬核科技公司轉(zhuǎn)型，大規(guī)模投入底層核心技術(shù)研發(fā)。這一決策導致核心團隊“大換血”，目前僅林斌、劉德兩位聯(lián)合創(chuàng)始人留任，其余高管由外部引進人才與內(nèi)部提拔的年輕管理者組成，形成多元化管理架構(gòu)。

針對人才短缺問題，雷軍在演講中坦言：“小米處于持續(xù)創(chuàng)業(yè)階段，成長速度過快導致人才缺口巨大。”他強調(diào)，公司通過內(nèi)部晉升與外部招募雙渠道補充人力，并公開呼吁更多人才加入。這一表態(tài)引發(fā)社交媒體熱議，“小米非常非常缺人”話題一度登頂微博熱搜榜。

在核心技術(shù)領(lǐng)域，小米的芯片研發(fā)歷程備受關(guān)注。2014年成立的松果電子曾于2017年推出首款手機SoC“澎湃S1”，但因技術(shù)瓶頸于2018年暫停研發(fā)。2021年，小米重啟芯片項目，歷時三年完成“玄戒O1”芯片流片，并于2024年5月與搭載該芯片的終端產(chǎn)品同步發(fā)布。雷軍明確表示，芯片業(yè)務(wù)是小米長期戰(zhàn)略的核心，計劃投入至少500億元，堅持研發(fā)十年以上。

汽車業(yè)務(wù)方面，雷軍披露了小米SU7與YU7兩款車型的研發(fā)細節(jié)。2021年立項的SU7 Ultra原定對標保時捷與特斯拉，但因技術(shù)風險于2022年初暫停，同年5月隨SU7項目突破重啟。作為“后備方案”的YU7則承擔關(guān)鍵使命，其設(shè)計路線經(jīng)過內(nèi)部激烈爭論，最終確定為兼顧駕駛樂趣與家庭使用的運動型SUV。雷軍透露，YU7自7月6日交付以來已突破4萬臺銷量，印證了市場對差異化產(chǎn)品的認可。

從手機到汽車，小米的轉(zhuǎn)型路徑清晰展現(xiàn)了對標行業(yè)標桿的決心。無論是跨代發(fā)布的小米17系列，還是堅持十年投入的芯片戰(zhàn)略，抑或是從零開始的造車項目，均體現(xiàn)出這家科技企業(yè)向高端市場突破的野心。在硬件創(chuàng)新與生態(tài)整合的雙重驅(qū)動下，小米正試圖重新定義中國制造的技術(shù)邊界。