9月23日，長(zhǎng)城炮旗下賽級(jí)皮卡V6火炮正式登陸市場(chǎng)，官方指導(dǎo)價(jià)定為22.98萬(wàn)元。伴隨新車上市，品牌同步推出六大購(gòu)車權(quán)益，包括1.5萬(wàn)元置換補(bǔ)貼、5000元老用戶專屬禮遇等，以“硬核實(shí)力+一步到位”的定價(jià)策略，為越野愛(ài)好者帶來(lái)全新選擇。

作為長(zhǎng)城炮“以賽驗(yàn)車”理念的集大成者，V6火炮的研發(fā)與驗(yàn)證全程與極限賽事深度綁定。在4500公里環(huán)塔拉力賽中，該車型以量產(chǎn)車身份出戰(zhàn)T2組別，一舉斬獲六個(gè)賽段冠軍；敦煌1000公里越野耐力賽上，火炮戰(zhàn)隊(duì)更包攬T2量產(chǎn)組冠亞軍。通過(guò)“賽場(chǎng)即試驗(yàn)場(chǎng)”的閉環(huán)模式，長(zhǎng)城炮將賽道數(shù)據(jù)直接反哺量產(chǎn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“出征即迭代”的產(chǎn)品進(jìn)化邏輯。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，V6火炮搭載3.0T純血V6發(fā)動(dòng)機(jī)，配合48V輕混系統(tǒng)，形成“大排量+強(qiáng)電驅(qū)”的黃金組合。其最大凈功率達(dá)260kW，峰值扭矩500N·m，配合9AT變速器1擋5.288的大齒比，攀爬比高達(dá)63.5，單輪最大扭矩輸出6872N·m。電控離合式硅油風(fēng)扇的加入，使散熱能力提升至100kW，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫、高負(fù)荷工況下持續(xù)穩(wěn)定輸出。這套動(dòng)力總成賦予車輛“沙漠如履平地”的操控表現(xiàn)，被工程師形象地稱為“沙漠蜥蜴”——輕量化車身（僅2285kg）與高抓地力設(shè)計(jì)，讓車輛在沙丘間靈活穿梭。

越野性能的突破性提升，源于坦克平臺(tái)的技術(shù)賦能。通過(guò)中置蓄電池布局與底盤結(jié)構(gòu)優(yōu)化，V6火炮實(shí)現(xiàn)前后軸荷50:50的完美配比。升級(jí)后的雙向8段可調(diào)氮?dú)鉁p振器，沖油量較普通型號(hào)增加73%，充氣壓力提升86%，可提供64種阻尼組合，輕松應(yīng)對(duì)沙漠、巖石、公路等復(fù)雜路況。車身幾何參數(shù)的優(yōu)化同樣亮眼：2745mm短軸距、33°接近角、22°離去角、26°縱向通過(guò)角及240mm離地間隙，構(gòu)成全地形通過(guò)性保障。

在越野裝備清單中，博格華納高性能四驅(qū)系統(tǒng)成為核心亮點(diǎn)。該系統(tǒng)承載扭矩達(dá)3300N·m，4L模式速比從2.48提升至2.64，配合前/后橋電控差速鎖、蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎等功能，形成“脫困能力矩陣”。尤為值得一提的是越野專家模式，可一鍵關(guān)閉電子穩(wěn)定程序，滿足資深玩家對(duì)純粹機(jī)械操控的追求。車架采用99%高強(qiáng)鋼打造，結(jié)合大截面縱梁設(shè)計(jì)，扭轉(zhuǎn)剛度大幅提升，即便面對(duì)飛跳等極端工況仍能保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

從賽道到量產(chǎn)的跨越，V6火炮重新定義了“原廠即改裝”的標(biāo)準(zhǔn)。其兩門單排結(jié)構(gòu)、2英寸原廠升高套件、全地形駕駛模式等配置，讓普通用戶無(wú)需復(fù)雜改裝即可參與專業(yè)賽事。這種“生于賽道，成于賽道”的產(chǎn)品哲學(xué)，不僅降低了越野門檻，更通過(guò)賽事驗(yàn)證的技術(shù)背書，為消費(fèi)者提供“性能可信、體驗(yàn)可靠”的硬核選擇。隨著長(zhǎng)城炮品類創(chuàng)新的持續(xù)深化，更多高品質(zhì)車型正駛向全球市場(chǎng)，助力越野愛(ài)好者探索未知邊界。