中國新能源汽車領域再傳捷報。仰望汽車近日宣布，其傾力打造的仰望U9賽道特別版正式定名為仰望U9 Xtreme（簡稱仰望U9X），這款全球限量30臺的頂級超跑，不僅以496.22km/h的極速成績刷新全球電車速度紀錄，更以6分59秒157的紐博格林北環圈速，向世界展示了中國新能源汽車在高性能賽道上的技術突破。
作為仰望品牌首款純電超跑的賽道化升級版本，仰望U9X的命名頗具深意。"Xtreme"由"extreme"演變而來，既象征著對極限速度的追求，又通過字母"X"暗喻未知領域的探索精神。與現款U9"可賽可街可玩"的定位不同，U9X專注于純粹賽道性能，在動力系統、車身結構、冷卻方案等核心領域實現了全面進化。
動力系統堪稱U9X的技術王牌。該車搭載全球首個量產全域1200V超高壓平臺，配合四個轉速達30000rpm的高性能電機，綜合馬力突破3000Ps，推重比高達1217 Ps/t。這套動力總成采用航空級鋁殼體、970MPa高強度轉子等頂級材料，確保在極端工況下仍能保持穩定輸出。易四方+云輦-X技術架構的創新應用，更將車身姿態控制引入賽道場景，實現了極速與圈速的雙重突破。
針對賽道駕駛的嚴苛需求，仰望工程師對U9X的冷卻系統進行了重構。大流量油泵與立體電機冷卻方案的組合，使系統總功率提升133%，確保車輛在長時間高負荷運轉中性能不衰減。賽道級刀片電池通過優化電芯結構與雙層冷卻設計，實現了30C超高放電倍率，配合優化的能量回收系統，為車輛提供持續強勁的動力支持。
制動系統的升級同樣引人注目。U9X首次配備鈦合金碳陶制動系統，升級版制動盤采用打孔劃線設計，顯著提升摩擦系數與散熱效率。鈦合金卡鉗在減輕簧下質量的同時，提供精準無虛位的制動反饋，其低導熱特性有效杜絕剎車油沸騰風險。針對紐博格林北環的177個彎道，易四方電制動算法經過深度標定，實測中全程制動性能無衰減，展現出頂級制動穩定性。
輪胎技術的突破為U9X的賽道表現提供了關鍵支撐。仰望團隊與佳通聯合開發的GitiSport e·GTR2???半熱熔輪胎，采用防彈衣同源的超高強度芳綸纖維，強度足以突破500km/h速度壁壘。非對稱賽道花紋設計在提升彎道抓地力的同時，兼顧濕滑路面排水性能。胎圈至胎側的結構性增強，使輪胎能夠承受超高G值穩態過彎，為高速操控提供可靠保障。
從8月以工程測試車身份創造全球電車極速紀錄，到9月以496.22km/h的正式成績登頂全球汽車極速榜首，仰望U9X用一系列突破性數據，證明了中國新能源汽車在高性能領域的技術實力。6分59秒157的紐北圈速，更使其成為首款進入7分鐘大關的中國品牌超跑。這款集尖端科技于一身的限量版車型，每臺都將提供專屬定制方案，成為兼具技術價值與收藏意義的頂級超跑典范。
