近日，紐博格林北環賽道上出現了一款備受矚目的測試車型——小米YU7高性能版。這款新車的現身，迅速引發了汽車愛好者和行業觀察者的廣泛關注。
據知名博主“紐北社會人”最新曝光的實拍圖顯示，小米YU7高性能版在賽道測試中展現出獨特的外觀設計。車身采用寬體輪眉造型，配合更低的離地間隙，整體姿態極具運動感。特別值得注意的是，該車覆蓋了與SU7 Ultra轎車同款的專屬紅白偽裝膜，暗示其設計語言與小米高性能系列一脈相承。
從車身細節來看，高性能版與普通版YU7存在顯著差異。后翼子板經過明顯加寬處理，預示著可能配備寬度達305毫米的寬胎。車輛配備21英寸大尺寸輪轂，搭配黃色卡鉗的大型陶瓷剎車盤，這套制動系統與SU7 Ultra保持一致。車尾部分設計了大尺寸鴨尾擾流板，配合無框外后視鏡和隱藏式門把手，在降低風阻的同時提升了整車科技感。車頂搭載的激光雷達傳感器，則彰顯了其智能駕駛配置的先進性。
動力系統方面，這款新車極有可能延續SU7 Ultra的三電機布局。前軸搭載單電機，最大功率288千瓦（約合286馬力），后軸配置雙電機，總功率達450千瓦（約合570馬力）。這套動力總成可輸出1138千瓦（約合1526馬力）的綜合峰值功率，峰值扭矩高達1770牛·米。電池組采用寧德時代提供的93.7千瓦時麒麟2.0三元鋰電池，為強勁動力提供可靠保障。
事實上，小米YU7高性能版的研發早有端倪。今年7月YU7標準版上市后不久，其性能版本就已在國內現身。當時業界普遍推測，新車可能沿用“Ultra”命名體系，被命名為“YU7 Ultra”，以保持與SU7 Ultra高性能轎車的產品線統一。不過也有觀點認為，該車型可能會采用“GT”后綴，命名為“小米YU7 GT”。
小米高性能車型的研發動態持續引發國際關注。此前SU7 Ultra高性能轎車曾現身意大利博洛尼亞的法拉利馬拉內羅工廠，其技術參數成為全球車企研究的對象。有分析認為，法拉利可能在其新一代電動平臺開發中參考了這款中國車型的技術方案。
隨著小米YU7高性能版的測試推進，高性能跨界車市場的競爭格局或將發生新的變化。這款集運動性能與智能科技于一身的新車，預計將為消費者帶來更多選擇，同時推動整個細分市場向更高水平發展。
