近日，特斯拉對其駕駛員監督策略進行了重要調整，核心在于縮短Autopilot違規處罰系統的記錄清除周期。根據最新發布的2025.32版本更新說明，特斯拉車主手冊中明確指出，Autopilot或全自動駕駛（FSD）系統的違規記錄清除時間，已從原來的七天大幅縮短至三天半，前提是期間未產生新的違規記錄。
回顧特斯拉的處罰機制演變，2024年5月，該公司曾對處罰機制進行過一次更新，允許用戶在連續一周使用FSD且未收到新違規記錄的情況下，消除一次歷史違規記錄。這一改進相較于早期通過重大FSD更新批量清除所有用戶記錄的做法，無疑是一個顯著的進步。
在新政策下，駕駛員因注意力不集中而產生的Autopilot違規記錄，將在3.5天后自動清除。不過，用戶仍需注意，違規記錄的累積上限為5次（對于無艙內攝像頭的車型則為3次）。一旦達到這個上限，FSD功能將被暫停，直至記錄重置。
Autopilot違規記錄系統，作為特斯拉確保駕駛員保持專注并主動監督車輛的核心機制，自2021年部署視覺駕駛員監測系統（DMS）以來，已經歷了多次優化。最新版本甚至取消了方向盤握力檢測，允許駕駛員在特定情況下雙手脫離方向盤。這一變化反映了特斯拉對系統對駕駛員分心行為容忍閾值的持續調整。初期，系統對駕駛員的注意力要求極為嚴格，瞥視中控屏即會觸發警告；而自FSD v13.2.9版本起，監管策略逐漸變得寬松，未來版本預計將更加柔性。
盡管本次政策調整并未改變“駕駛員需持續監督并隨時準備接管”的基本原則，但它引發了外界對于特斯拉為何選擇此時放寬監管的疑問。據馬斯克透露，即將發布的FSD V14將大幅降低駕駛員監控強度。違規記錄清除周期的縮短與DMS標準的放寬，共同作用之下，用戶被系統禁用的概率將大幅降低。如今，用戶需要每日觸發多次違規才會導致功能停用。
特斯拉的真正目的，在于減少駕駛員因低安全性行為而手動關閉FSD的情況。例如，用戶為查看信息、切換歌曲或修改目的地而手動關閉FSD，這些操作本身就可能觸發違規記錄。新政策允許用戶在保持FSD開啟狀態下執行這些操作，相較于手動駕駛時操作，顯然更為安全。
政策調整的背后，也折射出FSD系統能力的顯著提升。隨著FSD處理復雜場景和極端案例的能力不斷增強，長期懲罰機制的必要性也隨之降低。然而，這也引發了一個新問題：監管放寬是否僅適用于性能更強的HW4車型？目前，HW3車型仍運行FSD v12.6，而HW4車型即將升級至v14版本。盡管HW3車型預計明年年底可升級至v14，但兩款硬件之間的代差已然形成。
FSD不僅是自動駕駛的便利功能，更是安全系統的重要組成部分。一個更強大的FSD系統，不僅能夠作為自動駕駛助手，更能夠成為持續警覺的副駕員，為駕駛員構建起可靠的安全網絡。隨著這個安全網絡的日益穩固，特斯拉才有信心以更精細、更寬容的方式重構駕駛員監督體系。
